[대전/충남]대전 시내버스 12일 만에 운행 재개

대전 시내버스가 3일 오전 6시부터 운행을 재개했다. 파업 12일 만이다.

이날 오전 노사와 대전시는 5시간에 걸친 마라톤협상 끝에 최종 합의서에 서명했다.

하지만 ‘대도시 시내버스 최장기 파업’, ‘준공영제 이후 첫 파업’이라는 기록을 남긴 이번 사태는 준공영제의 개선 문제를 과제로 남겨 놓았다.

▽타결 내용=시급(時給)을 3.0% 인상하고 연초수당을 삭제하되 여름휴가비는 8만 원에서 10만 원으로, 식비는 2000원에서 2200원으로 인상하기로 했다.

월 4만8000원의 연초수당은 승무수당에 포함해 총 12만1571원을 지급하기로 했다.

이와 함께 시급과 관련 있는 기본급과 주휴수당, 야간근로수당, 상여금 등은 사업자 측이 올해 특별상여금으로 1% 인상해 지급하기로 했다. 결국 노조는 당초 10.4%에서 4.0%로, 사업자 측은 3.0%에서 4.0% 인상하는 것으로 마무리됐다.

▽해결사는 시민=이번 합의엔 ‘시민의 발을 더는 묶어 둘 수 없다’는 노사 및 대전시의 공통 인식이 작용했다.

파업이 시작되자 시민들은 ‘불편함을 참을 테니 파업에 굴복하지 말라’고 요구했다.

대전지역 310개 사회단체는 준공영제의 전면적인 개혁을 촉구했다.

이 와중에 사측의 책임론이 제기되고 결국 대전시는 ‘3.0% 이상 불가’라는 가이드라인을 유지하면서 사측의 부담(1.0%)을 끌어내 노조를 설득했다.

특히 대전시는 파업 기간 중 700여 대의 비상 수송버스를 82개 노선에 투입하고 공무원과 아르바이트 학생을 안내원으로 활용하는 등 기민하게 대응했다.

▽과제와 전망=서울에 이어 전국에서 두 번째로 도입된 시내버스 준공영제가 도마에 오르게 됐다. 노사 양측도 이날 최종합의서에 ‘대전시가 추진하는 준공영제 개혁 내용에 적극 동참하고…’라는 문구를 포함시킬 정도로 이 제도의 문제점을 인식하고 있다.

대전시는 앞으로 시내버스 개혁 태스크포스를 구성해 원가절감 및 서비스 개선을 위한 폭넓은 개혁을 추진할 계획이다.

이기진 기자 doyocedonga.com