[부산/경남]울산 시내버스 내주 멈춰서나

울산 시내버스 노조가 올해 임금, 단체협상 결렬로 11일부터 전면파업 돌입을 예고한 가운데 울산시가 적극적인 중재에 나섰다.

울산시 장광대 건설교통국장은 6일 “노사 양측에 ‘파업만은 막자’는 공감대가 형성돼 있고 일부 조항에 대해 서로 양보하고 있어 타결 가능성도 없지 않다”고 전망했다. 그러나 시는 협상이 최종 결렬돼 파업에 돌입할 것에 대비한 비상 수송대책도 마련해 놓고 있다.

한국노총 전국자동차노동조합연맹 울산지역 노조(의장 임용문)는 3월부터 울산 시내버스 사용자 측과 올해 임단협을 벌여 왔다.

노조는 인건비(시급)를 현재 5878원에서 6525원으로 647원(11%) 인상하고 근속수당(현 1만 원) 5000원 인상, 정년(현 60세) 1년 연장 등을 요구한 반면 회사 측은 “경영적자 누적으로 임금 인상은 불가능하다”며 노조 요구안 대부분을 받아들이지 않았다.

노조는 협상 결렬에 따라 3일 전체 조합원 793명을 대상으로 쟁의행위 돌입 여부를 묻는 찬반투표를 실시해 78.06%의 찬성으로 파업을 가결했다.

노조 측은 “울산지역 버스 노동자들의 월평균 임금은 181만 원으로 전국 광역시 가운데 최저 수준”이라며 “10일까지 회사 측이 요구안을 받아들이지 않으면 11일 오전 5시부터 전면파업에 돌입할 것”이라고 밝혔다.

시내버스 회사 관계자는 “울산지역 시내버스 회사마다 월 4000만 원 이상의 적자를 보고 있다”며 “하지만 시민의 발인 시내버스 운행이 중단되는 일이 없도록 마지막까지 최선을 다해 노조와 협의하겠다”고 밝혔다.

11일 파업을 예고한 시내버스는 울산지역 총 609대(8개 회사) 가운데 56.5%인 344대(4개 회사)다.

울산시는 파업에 대비해 전세버스 150대를 파업 노선에 투입하고 택시(5674대) 부제를 해제하는 등 비상 수송대책을 마련해 놓고 있다.

한편 울산시는 올해 울산 시내버스 회사에 순수 지원액 41억 원을 비롯해 유가 보조금(20억 원)과 오지 노선 손실 보상금(3억 원) 총 149억3400만 원을 지원했다. 이는 지난해 지원액 136억 원보다 13억 원(9.6%) 늘어난 액수다.

정재락 기자 raks@donga.com