[인천/경기]인천시 ‘대기환경 개선 사업’ 효과 논란

이산화질소-오존 발생량 오히려 증가

공해도시라는 오명을 쓰고 있는 인천시가 매년 막대한 예산을 들여 대기환경 개선 사업을 벌이고 있지만 효과는 크지 않은 것으로 나타났다.

시는 2004∼2007년 1266억여 원을 들여 일반 차량보다 많은 매연을 내뿜는 대형 경유차(3만8219대)에 매연저감장치를 부착하는 한편 액화석유가스(LPG) 엔진으로 바꾸거나 조기 폐차하는 사업을 추진했다.

그러나 대기 오염 측정 기준인 이산화질소와 오존 아황산가스의 연간 오염도는 오히려 증가했다.

이산화질소는 2006년 28ppb(ppb는 오염물질 농도의 단위)에서 지난해 31ppb로 늘었다. 고농도의 이산화질소에 노출되면 만성 기관지염, 폐렴, 폐출혈 등에 걸릴 수 있다.

또 오존은 21ppb에서 22ppb로, 아황산가스는 7ppb에서 8ppb로 각각 높아졌다.

천식과 같은 호흡기 질환을 악화시키고 폐 기능을 떨어뜨리는 미세먼지의 오염도만 m³당 67μg(마이크로그램·1μg은 100만분의 1g)에서 64μg으로 줄었다.

하지만 정부가 지난해 미세먼지 오염도 기준을 m³당 70μg에서 50μg으로 낮추었기 때문에 이 수치 역시 오염기준을 넘어선 것이다.

시는 지난해 ‘대기환경 개선 특별대책’을 추진하며 미세먼지 60μg, 이산화질소 25ppb, 오존 20ppb로 낮추고 아황산가스는 7ppb를 유지한다는 목표를 세웠다.

시는 대형 경유차에 부착한 매연저감장치를 제대로 관리하지 못해 차량에서 발생하는 오염물질이 줄지 않은 것으로 보고 있다.

경제자유구역과 대규모 택지개발사업이 인천지역 곳곳에서 진행되고 있어 비산먼지 발생사업장이 크게 늘어난 것도 오염 악화의 또 다른 원인이다.

중국에서 편서풍을 타고 날아오는 황사도 골칫거리다. 특히 봄철에 전국을 뿌옇게 뒤덮는 황사는 미세먼지 평균치를 상승시키는 주요인이다.

시는 올해에도 대기환경개선사업을 계속하는 것은 물론 비산먼지 발생 사업장에 대한 감독을 강화하고 도로에 물을 뿌리는 차량을 늘려 흙먼지가 날리는 것을 감소시킬 계획이다.

이에 따라 시는 대기오염물질을 배출하는 사업장 36곳을 대상으로 배출허용량을 할당하는 총량관리제를 지난달부터 시행한 데 이어 연차적으로 사업장을 늘려 이산화질소와 아황산가스의 배출을 줄이기로 했다.

시 관계자는 “연차적인 개선사업을 통해 아시아경기대회가 열리는 2014년에는 미세먼지 40μg, 이산화질소 22ppb, 오존 18ppb, 아황산가스는 5ppb 수준으로 낮출 것”이라고 밝혔다.

황금천 기자 kchwang@donga.com