4대강-해안 자전거路 관광자원 띄운다

■ 靑 “투르 드 코리아 코스 4411㎞ 연결”

자전거의 날 지정-튜브식 전용로 설치 추진

교통분담률 현재 1.2%서 2012년 5%까지

청와대가 ‘투르 드 코리아’ 사업을 확대 발전시키기로 한 것은 이 사업이 이명박 정부의 핵심 국정과제인 ‘녹색 뉴딜 사업’을 다방면에서 충족시킬 수 있는 프로젝트이기 때문이다.

자전거를 활용해 환경을 보전하고 자전거산업을 키워 신성장 동력으로 삼을 수 있다는 것이다. 여기다 일자리 창출 효과와 함께 관광 문화자원으로도 활용할 수 있다.

▽문화 관광상품 될 전국 자전거 네트워크=투르 드 코리아의 전국 코스는 2018년까지 완공될 ‘전국 일주 자전거도로’ 벨트와 2012년까지 공사가 끝나는 ‘4대강 유역 자전거길 만들기 사업’이 결합되는 형태가 될 것으로 전망된다.

전국 일주 자전거도로 벨트는 서해∼남해∼동해를 잇는 해안 자전거도로다. 사업비 1조2456억 원을 들여 2018년 완공을 목표로 진행되는 이 벨트는 행주대교를 기점으로 인천 강화∼전남 목포∼부산 해운대∼경북 포항∼강원 고성 통일전망대∼행주대교(종점)로 이어지는, 이른바 ‘ㅁ’자형으로 설계돼 있다. 행정안전부가 주무 부처다.

국토해양부가 맡게 될 4대강 유역 자전거길 만들기 사업은 총사업비 936억 원으로 2012년 완공이 목표다. 총길이 1297km에 폭 3m로 만들 이 자전거도로는 한강 팔당댐∼충주댐 구간(311km), 낙동강하구둑∼안동댐 구간(519km), 금강하구둑∼대청댐 구간(255km), 영산강하구둑∼담양댐 구간(212km) 등 총 4개 구간이다.

▽자전거 교통수단 분담률을 높여라=자전거의 교통수단 분담률을 현재 1.2%에서 2012년 5%로 올리기 위해 정부는 각종 지원책을 검토하고 있다.

우선 대중교통 밀집 지역인 대도시를 중심으로 출퇴근 때 자전거를 활용할 수 있는 지원방안을 검토하고 있다. 공공기관에 자전거주차장 설치를 의무화하고 자전거로 출퇴근하는 사람들을 대상으로 한 값싼 보험 상품을 만드는 한편 기존의 도로를 줄여 자전거 전용도로를 만드는 방안 등이다.

특히 서울 강남구 테헤란로처럼 중앙분리대가 넓게 설치된 대도시 간선도로의 경우 분리대 공간에 자전거만 다닐 수 있는 투명 터널을 만들어 눈 비 바람의 영향을 받지 않고 자전거를 1년 내내 탈 수 있는 ‘튜브식 자전거 급행도로’를 만드는 방안도 구상하고 있다.

정부는 자전거 보급률을 2008년 현재 16.6%에서 2017년에는 50%로 높인다는 목표다.

청와대 관계자는 “영세한 자전거 생산회사에 대한 지원과 함께 자전거의 고급화 지능화를 통해 자전거산업을 미래 성장동력으로 삼을 수 있을 것”이라고 말했다.

박민혁 기자 mhpark@donga.com