[부산/경남]울산 염포산터널 통행료 징수 논란

동구 주민들 반발… 市“징수 불가피”

울산시가 민자 사업으로 건설을 추진 중인 염포산 터널의 통행료 징수 여부를 놓고 논란이 일고 있다.

울산 동구 지역 주민들로 구성된 ‘염포산 터널 도로 통행료 무료화추진위원회’(공동위원장 김병수 등)는 18일 울산시청에서 기자회견을 열고 통행료 징수 계획 철회를 촉구했다. 이들은 “염포산 터널 도로 이용자의 80% 이상이 동구 주민으로 예상된다”며 “동구의 관문에 요금소를 설치해 놓고 주민들을 상대로 통행료를 징수한다는 것은 주민을 차별하는 것”이라고 주장했다. 울산 동구 염포산을 관통하는 길이 780m의 염포산 터널은 2014년 12월 완공 예정으로 올 하반기에 착공될 계획이다. 염포산 터널은 울산대교(길이 1150m)와 함께 건설되며 총사업비는 5400억 원. 이 가운데 현대건설 등 13개 민간업체가 컨소시엄 형태로 참여해 3700억 원을 부담하고 나머지 1700억 원은 울산시가 부담한다. 통행료는 완공 이후 30년 동안 차량 대당 600원(염포산 터널 통행료)에서 1500원(울산대교와 염포산 터널 모두 이용)이다.

이에 대해 울산시는 “염포산 터널과 울산대교는 10여 차례의 여론수렴 과정을 거쳐 2004년 민자 유치사업으로 확정됐다”며 “통행료 징수를 전제로 민자사업으로 확정됐기 때문에 통행료 징수가 불가피하다”고 밝혔다.

정재락 기자 raks@donga.com