경유차량은 유해물질인 질소산화물을 액화석유가스(LPG) 차량의 약 29배 더 뿜어낸다. 서울시는 이런 노후 경유차량 1만4412대를 대상으로 매연저감장치 부착, 엔진 개조, 조기 폐차 등 저공해 조치 지원에 나선다고 30일 밝혔다.
올해 매연저감장치 부착, LPG 엔진 전환이 추진되는 경유차량은 2001∼2002년 생산된 2.5t 이상 경유차 가운데 아직 저공해 조치를 하지 않은 4420대다. 시는 차량 개조 차주에게 최소 160만 원에서 최대 1059만 원까지 보조금을 지원한다.
또 2000년 12월 31일 이전에 생산된 노후 경유차 9990대는 ‘폐차’가 추진된다. 폐차를 신청한 차주는 보험개발원이 산정한 차량 기준액의 100%를 보상받을 수 있다. 예컨대 2000년에 출고된 현대 포터트럭과 기아 카니발은 폐차 시 각각 162만 원, 110만 원을 받을 수 있다.
시가 경유차량 폐차 지원에까지 나선 이유는 이 차량들이 수도권 대기오염에 미치는 영향이 매우 크기 때문이다. 이런 경유차에 매연저감장치만 달아도 50∼80%의 매연이 줄어든다. 올해 전국 16개 광역지방자치단체 중 서울시만 ‘경유택시’를 도입하지 않기로 한 것도 이런 이유 때문이다.
장기적으로 시는 경유차 휘발유차 등 화석연료 의존 차량 수요를 전기차 등 ‘친환경 교통수단’으로 전환할 방침이다. 이를 위해 △전기차 구입 시 보조금 2000만 원 지원 △충전기 구입 보조금 600만 원 지원 △세제 혜택(420만 원) △공영주차장 요금 50% 할인 등 각종 혜택을 주고 있다.
강희은 시 대기관리과장은 “노후 경유차량은 오염물질 배출량뿐 아니라 연료 소모량도 많다”며 “저공해 조치 통보를 받은 차량 소유주들이 적극적으로 참여해야 서울시내 공기 질이 바뀔 수 있다”고 강조했다.
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