경기도 “서울시 미세먼지 저감대책 불참”

“대중교통 무료운행 협의 없이 발표… 검증 안된 정책에 혈세 투입 못해”
경유버스 전기차 교체 등 자체 추진

경기도가 서울시 미세먼지 비상저감(低減)조치에 대해 불참을 선언했다. 경유버스를 전면 전기차로 교체하는 등 자체 미세먼지 저감대책을 추진하기로 했다.

이에 앞서 서울시는 올해 6월 미세먼지가 심한 경우 출퇴근시간 버스와 지하철을 무료로 운행하는 내용의 미세먼지 대책을 발표했다. 20일부터 시행될 예정으로 수도권 통합 환승할인제를 함께 운영하는 경기도와 인천시의 동참을 협의해왔다.

남경필 경기도지사는 15일 기자회견을 열어 “서울시는 환승할인제를 같이 시행하는 경기도를 비롯한 11개 기관과 협의 없이 발표했고 현재 모든 기관이 반대하고 있다. 막대한 예산을 투입하면서도 효과는 검증되지 않은 정책에 동의할 수 없다”고 밝혔다.

이어 남 지사는 “서울시 주장대로 차량 운전자 5명 중 1명이 버스나 지하철을 탄다고 해도 미세먼지 농도는 1% 미만밖에 감소하지 않을 것으로 예상된다”며 “대중교통 무료 운행을 연간 15일 실시할 때 소요예산 1000억 원 중 경기도가 367억 원을 부담해야 한다. 그러나 검증되지 않은 정책에 혈세를 투입할 수 없다”고 강조했다.

또 서울시 대책으로 출퇴근길 버스 승객이 20% 증가하면 광역버스 입석률이 현재 9.6%에서 18.6%로 늘어나 200여 대 증차가 필요한데 서울시가 이에 동의하지 않아 도민 안전이 위협받게 될 것이라고 덧붙였다.

경기도는 그 대신 2027년까지 1192억 원을 투입해 도내 경유버스 4109대를 모두 폐차하고 친환경 전기버스로 대체할 방침이라고 밝혔다. 서울형 비상저감조치 3년 치 예산이면 충분하다는 설명이다. 2020년까지 도내에 전기차 5만 대가 사용할 수 있는 충전기 1만3000기를 설치한다. 2005년 이전에 출고된 화물차 5만1000대는 조기 폐차하고 매연저감장치 설치, 액화석유가스(LPG) 엔진 개조 등을 추진하기로 했다.

서울시는 경기도의 참여와 관련 없이 20일부터 대중교통 무료 운행을 시행할 예정이다. 무료 운행에 필요한 자동요금처리시스템(AFC)도 거의 개발을 마친 상태다. 시 관계자는 “서울형 비상저감조치가 발령되더라도 모든 재원은 서울시가 부담하므로 경기도의 추가 비용은 전혀 없다”며 “수도권 광역버스 증차도 2012년 이후 경기·인천버스의 요청 중 360대를 받아들였다”고 반박했다.

홍정수 기자 hong@donga.com