“알바로 생계유지”…코로나에 손님잃은 제주 전세버스 기사들

공공운수노조 제주지부는 23일 오전 도청 정문 앞에서 기자회견을 열고 “최저임금에도 못미치는 월급으로 고정급여도 없이 월 평균 30만8000원의 지입료와 최소 30만원의 자동차 보험료를 부담해야 한다”고 호소했다. 뉴스1

장기간 이어진 코로나19 여파로 단체관광객을 주대상으로 하는 전세버스 기사들의 한숨이 깊어지고있다.

23일 제주도에 따르면 2021년 도내 1700여대 전세버스의 연평균 가동률은 9.9%다.

가동 대수 기준으로는 6만2343대, 수송 인원은 155만857명이다.

지난해 가동률은 코로나 원년인 2020년 3.7%보다는 조금 나아진 수준이지만 평년에 비하면 여전히 처참한 수준이다.

2019년 가동률이 35.6%, 2018년 30.9%, 2017년 28.5% 등 코로나 이전에 비해 3분의 1 수준으로 추락했다.

내국인관광객이 1200만명 이상 제주를 찾았지만 코로나 이후 단체관광보다는 개별 관광객으로 여행 트렌드가 변했다.

방역지침에 따른 인원 제한으로 단체관광 자체가 불가능해지기도 했다.

사정이 이렇다보니 일자리가 사라진 전세버스 기사들은 공사장 일용직과 대리운전 등 단기 아르바이트로 생계를 꾸려가는 형편이다.

특히 ‘지입(버스 소유주가 운전기사이지만 서류상으로는 회사 소유인 형태)’ 전세버스 기사들은 고정급여를 기대하기 힘들고 회사에는 지입료와 보험료를 내야하는 상황이다.

공공운수노조 제주전세버스전략조직사업단이 지난해 7월부터 12월까지 전세버스 노동자 100명(지입 87명, 직영 13명)을 대상으로 설문조사 한 결과 직영 기사를 포함해 97명이 고정급여가 없다고 응답했다.

월 총수입은 150만원이라는 응답이 35명으로 가장 많았다.

공공운수노조 제주지부는 이날 도청 정문 앞에서 기자회견을 열고 “최저임금에도 못미치는 월급으로 고정급여도 없이 월 평균 30만8000원의 지입료와 최소 30만원의 자동차 보험료를 부담해야 한다”고 호소했다.

이 설문조사에서 응답자 중 65%가 ‘부당한 지입료’를 피해 사례로 꼽았다. 이어 부당배차가 35%로 많았다.

버스를 회사에 압수 당하거나(14명), 영업용 번호판을 자가용으로 강제변환된 사례(6명)도 있었다.

노조는 “제주도는 전세버스 노동자들에게 행해지는 불법 피해를 전수조사하고 지원정책을 수립해달라”고 당부했다.

(제주=뉴스1)