경기 “서울 대중교통 정기권 불참… ‘The 경기패스’ 자체 도입”

인천도 ‘K-패스’ ‘자체 할인’ 고심
수도권 통합 정기권 무산 가능성
“같은 생활권인데…” 시민들 혼란

김동연 경기도지사가 17일 오전 국회 행정안전위원회에서 ‘The(더) 경기패스’에 대해 답변하고 있다. 경기도 제공

서울시가 내년 도입 방침을 밝힌 대중교통 정기권 ‘기후동행카드’에 경기도가 불참하겠다는 공식 입장을 밝혔다. 경기도는 대신 “혜택이 월등하다”며 내년 7월부터 교통비의 20%를 환급해주는 ‘The 경기패스’를 자체 도입하겠다고 발표했다. 인천시도 기후동행카드 동참 결정을 못 내리고 자체 대안을 고민 중이어서 수도권 통합 정기권 논의가 무산될 가능성이 커졌다.

하나의 생활권인 수도권 광역지자체들이 저마다 다른 대중교통 할인 제도를 적용할 경우 수도권 시민들 사이의 혼란도 불가피할 전망이다.

김동연 경기도지사는 17일 국회 행정안전위원회 국정감사에서 “내년 7월부터 기후동행카드보다 혜택이 월등한 The 경기패스를 시행할 예정”이란 방침을 밝혔다. 경기도 관계자는 “경기도는 광역버스, 시내버스, 심야버스 등 대중교통수단이 다양하고 면적이 넓어 정기권 방식보다는 환급 방식이 더 유리하다”며 “기후동행카드에는 동참하지 않기로 했다”고 밝혔다.

The 경기패스는 월 21회 이상 대중교통수단을 이용하면 교통비의 20%를 무제한 환급해주는 방식이다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회에서 도입 방침을 밝힌 ‘K-패스’와 연계하면서 혜택을 추가한 것이다. 19∼39세는 30%, 저소득층은 53%를 돌려받을 수 있다.

인천시도 기후동행카드에 참여하지 않는 방안을 포함해 대안을 검토 중이다. 인천시는 최근 서울시로부터 기후동행카드 소요 예산 등에 대한 자료를 받아 인천연구원에 연구 용역을 의뢰했다. The 경기패스에 대한 장단점 분석도 의뢰할 방침이다. 인천시 관계자는 “연말에 용역 결과가 나오면 기후동행카드 참여, 정부의 K-패스 참여, 자체 할인제도 도입 중에서 최적의 안을 택할 방침”이라고 밝혔다.

하지만 서울시는 내년 초부터 기후동행카드 시범사업을 운영할 방침이어서 초기에는 서울시 단독 운영이 불가피하다. 이에 대해 서울시 관계자는 “경기도와 인천시의 동참을 지속적으로 유도하겠다”는 입장을 밝혔다.

내년에 인천마저 자체 할인제도 도입을 택할 경우 수도권에서 대중교통 할인 방식이 3가지가 된다. 혜택을 받을 수 있는 지하철 종류도 다르다 보니 이용자 사이의 혼선도 불가피할 전망이다.

경기 성남시 분당구에서 서울 서초구로 출근하는 직장인 민모 씨(24)는 “기후행동카드는 서울에서 지하철을 탄 뒤 경기·인천에서 내릴 때는 카드를 쓸 수 있지만, 반대의 경우는 불가능하고 기본요금이 다른 신분당선에서도 적용이 안 된다”며 “버스의 경우 타 지역 버스에 더해 기본요금이 다른 광역버스도 탈 수 없다”고 말했다.