전력화 11주년 맞은 수리온, 진화는 계속된다

KAI(한국항공우주산업)
고지대 인원-화물 공수 등 지원하고, 산악 지형의 한반도 전역 작전 수행
조종사 생존성-임무 수행력 높아져
마린온 기반 상륙공격헬기-소해헬기… 유-무인복합체계 개발에도 매진

육군3야전군사령부 15항공단 수리온. 육군 제공

최초의 국산 헬기 수리온(KUH-1)이 올해로 전력화 11주년을 맞았다. KAI(한국항공우주산업)가 만든 수리온은 육군의 낡은 외산 기동헬기를 대체하기 위해 개발됐다. 2010년 12월 최초 양산에 착수한 이후 약 14년간 이어온 육군 수리온 양산 사업은 올해 6월 육군에 최종호기를 납품하면서 마침표를 찍었다. 이를 기념하기 위해 지난 4일 사천 본사에서 육군 수리온 양산사업 최종호기 납품 기념식을 개최했다. 수리온은 육군에 납품한 기동헬기 이외에도 10여 종의 군·관용 파생 헬기로 개발돼 우리의 일상 속에서 활약하고 있다.

최종호기가 납품됐지만 수리온의 진화는 여기서 멈추지 않는다. KAI는 해병대 상륙기동헬기 마린온(MUH-1)을 기반으로 각각 공격과 기뢰 탐지·제거라는 특수 임무를 더한 상륙공격헬기(MAH)와 소해헬기(MCH)를 개발 중이다. 나아가 수리온을 기반으로 회전익에 적용될 유·무인복합체계도 개발하고 있어 국산 헬기의 경쟁력은 상승 곡선을 그리고 있다.

수리온 국내 250여 대의 군·관용 헬기 맹활약

수리온(KUH-1).

수리온 개발 이전에 한국군은 다양한 헬기를 해외에서 들여와 운용했다. 산악 지형이 많은 한반도 특성상 병력과 물자를 효율적으로 수송하기 위해 헬기가 필수적이기 때문이다. 육군의 항공 전력 현대화를 위해 시작한 한국형헬기개발사업(KHP)이 73개월(약 6년)이라는 짧은 기간에 성공을 거뒀고 대한민국은 마침내 세계 11번째 헬기 생산국이 됐다.

육군의 항공 전력은 수리온 헬기 운용 전과 후로 나뉜다. 수리온 전력화가 항공 전력 현대화에 큰 발전을 가져왔기 때문이다. 육군은 수리온을 배치해 재래식 헬기를 첨단 항공전자 장비를 장착한 현대식 헬기로 교체했다. 이를 통해 조종사의 생존성과 임무 수행력은 높아지고 피로도는 낮아졌다.

특히 군 요구도 충족을 고려한 설계와 해석, 시험 평가 등을 진행한 덕분에 백두산을 포함한 한반도 전역에서 항공 작전 수행이 가능하며 고지대 인원·화물 공수 등 각종 지원 임무도 가능한 명실상부 다목적 헬기다. 약 2700시간의 비행 시험과 총 275항목에 대한 비행시험 평가를 완수한 끝에 2010년 초도 양산 계약을 체결하고 2013년 육군에 전력화됐다. 기술적 난도로 인해 개발 진입장벽이 높은 헬기 개발을 국내 최초로 하다 보니 예상치 못한 문제로 위기가 닥치기도 했다. 그러나 비 온 뒤에 땅이 굳어진다는 말처럼 역경은 수리온을 더욱 단단하게 만들었다. 특히 지난 11년간 운용하며 개선점을 파악해 KAI와 끊임없이 소통해 완성도를 높여온 군의 도움이 컸다. 군과 소통을 통해 하나둘씩 문제점을 개선해 나간 결과 수리온은 육군을 대표하는 기동헬기로 거듭나 운용되고 있다.

수리온 파생형.

수리온은 육군 기동헬기 이외에도 군 파생형으로 의무 후송 전용 헬기 메디온과 해병대 상륙기동헬기 마린온으로 개발돼 운용되고 있다. 하늘의 앰뷸런스로 불리는 메디온은 2020년 육군 의무후송항공대에 전력화됐다. 자동심장충격기, 환자감시장치, 정맥주입기, 인공호흡기 등 응급처치(EMS) 키트는 물론 악천후에도 비행을 가능하게 하는 기상 레이더, 헬기 착륙이 제한되는 상황에서 환자를 끌어올리기 위한 호이스트 등을 갖춰 국군 장병의 소중한 생명을 지키는 임무를 수행하고 있다.

마린온은 2013년부터 2015년까지 체계 개발을 완료했고 2017년 12월 해병대에 1호기 납품을 시작해 2023년 6월 전력화가 완료됐다. 해병대 상륙작전 수행 능력을 혁신적으로 끌어올린 마린온은 해상 및 함상에서의 운용이 쉽도록 특화돼 있으며 해양 작전 환경에서의 운용을 고려해 기체 방염 등 부식 방지 기술도 적용됐다.

수리온은 군 파생형 이외에도 경찰, 소방, 산림, 해경 등 다양한 고객의 니즈에 부합하는 관용 파생 헬기로도 개발돼 활약하고 있다. 지금까지 국내 250여 대의 군·관용 헬기가 안정적으로 운용되고 있어 우수한 성능과 신뢰성을 확보한 만큼 해외에서도 많은 주목을 받고 있다. 2023년 11월 UAE 두바이에어쇼에서는 해외 에어쇼 최초로 수리온과 LAH를 전개해 고난도 시범 비행을 선보였다.

마린온 기반 상륙공격헬기·소해헬기 개발

KAI는 마린온을 기반으로 LAH(소형무장헬기) 사업을 통해 확보한 최신 항전 무장체계가 적용될 상륙공격헬기와 ‘바다의 지뢰’인 기뢰를 전문적으로 탐지하고 제거하는 소해헬기도 2026년까지 개발 중이다.

해병대로 전력화될 상륙공격헬기는 보조연료탱크, 내해수 처리 등 해상과 함상 운용 능력이 입증된 상륙기동헬기 마린온을 기반으로 무장 시스템이 통합돼 서해 5도 최북단에서 북한군에 맞서고 있는 해병대에 유사시 즉시 대응할 수 있는 강력한 공격 능력을 제공할 예정이다.

소해헬기는 수중에 설치된 적 기뢰를 신속하게 탐지·제거함으로써 해군 전투함의 기동 환경을 개척하는 임무를 수행할 예정으로 레이저기뢰탐색장비(ALMDS), 수중자율기뢰탐색체(AUV), 무인기뢰처리장비(AMNS) 등의 첨단 장비가 탑재된다. 두 기종은 대한민국 해군과 해병대의 핵심 항공 전력이 될 것으로 기대를 모으고 있다.

한편 KAI는 수리온을 기반으로 미래 전장의 핵심인 유·무인복합체계 개발에도 매진하고 있다. 수리온에서 무인기를 조종·통제하고 영상 정보를 실시간 획득하는 등 회전익 유·무인복합체계의 기반 기술을 확보하고 있으며 기술을 고도화한다는 계획이다. 향후 우리 군의 작전 효율성과 유인기의 생존성을 현격히 높일 수 있는 미래 기술인 만큼 KAI는 지속적인 연구개발과 투자 확대를 진행하며 수리온의 진화를 이어가고 있다.

러시아-우크라이나 전쟁으로 인해 러시아산 헬기를 운용 중인 국가들은 부품 수급 및 후속 지원 등 운용 유지에 많은 어려움을 호소하고 있다. 이 때문에 국산 항공기 KT-1, T-50, FA-50을 운용 중인 국가들은 러시아 헬기를 대체할 기종으로 한국군과 한국 정부 기관에서 성능이 검증됐을 뿐 아니라 가성비가 뛰어난 한국산 헬기를 선호하고 있다. 특히 다목적전투기 FA-50이 2022년 폴란드, 2023년 말레이시아로 연이어 수출 계약이 성사되고 이와 함께 LAH와 한국형 차세대 전투기 KF-21 보라매의 성공적인 개발이 알려지면서 세계적으로 헬기를 포함한 한국산 항공기에 관한 관심이 높아지고 있다. 수리온 전력화 11년을 맞이한 시점에서 그동안의 성공 DNA를 기반으로 상륙공격헬기·소해헬기라는 특수 임무 헬기의 성공적인 개발은 물론 국산 헬기 첫 수출이라는 대한민국 항공산업 역사에 한 획을 긋게 될 대업이 기대되는 이유다.