월계~대치 10분대로…‘동부간선 지하도로’ 첫삽 떴다

월릉교∼대치우성 12.5㎞ 구간 지하화
하루 7만대 차량 분산…교통량 43% ↓

동부간선도로 지하화 위치도. 서울시 제공

동부간선도로 지하화를 위한 공사가 15년 만에 첫 삽을 떴다. 공사가 끝나면 월계나들목(IC)에서 대치IC 구간 통행에 걸리는 시간이 50분대에서 10분대로 대폭 줄어들 것으로 전망된다.

2일 서울시는 성북구 시 민방위교육장에서 동부간선 지하도로 착공식을 열고 성북구 석관동 월릉교에서부터 강남구 대치우성아파트까지 12.5㎞ 구간의 지하화 공사를 시작한다고 밝혔다. 2029년 완공이 목표다.

서울시 관계자는 “동부간선도로는 1991년 개통 이후 하루 약 15만 대의 차량이 이용하며 서울 동부지역 주요 교통축으로 자리잡았으나, 지속적인 교통량 증가로 상승정체가 발생하고 매년 여름 집중호우로 인한 도로 침수가 반복되는 등 지하화가 시급했다”고 설명했다. 오세훈 서울시장은 2009년 1기 재임시절 동부간선도로를 지하화하겠다고 발표한 바 있다.

이번에 착공하는 12.5㎞구간은 기존 동부간선도로의 장·단거리 교통을 분리하기 위해 월릉교에서부터 대치동까지 소형차 전용 왕복 4차로 대심도 지하도로를 건설하는 사업이다. 서울시는 지하화가 완료되면 지상 교통량이 하루 15만5100대에서 8만7517대로 최대 43% 줄어, 월계IC에서 대치IC 구간의 통행시간이 현재 50분대에서 10분대로 감축될 것으로 예측했다.

지하도로는 기존 동부간선도로 월릉IC와 군자IC를 이용해 진입하고, 영동대로와 도산대로에 각각 삼성IC과 청담IC를 신설해 진출입을 가능하게 할 예정이다. 서울시는 또 이번 공사에 지하도로 설계와 지하공간 침수 방지를 위한 수방기준 등 최신 지침과 기준을 모두 적용했다. 중랑천 홍수가 발생해도 물 유입이 원천 차단돼 기습 폭우 시에도 통행 제한 없이 매일 안전하게 이용할 수 있다.

오 시장은 “동북권과 동남권을 연결하는 동부간선도로 지하화로 인해 간선도로로 단절됐던 생활권이 연결되고 회복되고, 환경오염·경관 훼손 등 다양한 문제들이 해결될 것”이라며 “신속한 공사 진행으로 시민이 차질 없이 터널을 이용할 수 있게 되길 바란다”라고 말했다.