착수 20년 만에… ‘대산∼당진 고속도로’ 첫 삽

충남도, 2030년까지 9131억 투입
서산 대산읍 화곡리∼당진 분기점
25.36㎞ 길이, 왕복 4차로 조성
이동 시간 줄고 교통 체증 해소… 대산단지 발전 등 경제 활성화도

7일 대호방조제 인근에서 김태흠 충남도지사(가운데) 등 100여 명이 참석한 가운데 대산∼당진 고속도로 기공식을 개최했다. 충남도 제공

충남도 최대 현안 중 하나인 ‘대산∼당진 고속도로’ 건설 사업이 마침내 첫 삽을 떴다. 두 차례 예비타당성조사(예타) 탈락과 사업비 급증으로 표류하던 사업이 정상 궤도에 올려지며, 지역 경제 활성화에 큰 역할을 할 것으로 기대된다.

충남도는 대호방조제 인근에서 김태흠 충남지사와 박건태 도로공사 건설본부장, 주민 등 100여 명이 참석한 가운데 대산∼당진 고속도로 기공식을 개최했다고 7일 밝혔다. 건설 구간은 서산시 대산읍 화곡리에서 당진시 사기소동 서해안고속도로 당진 분기점(JTC)까지 총 25.36km, 왕복 4차로다. 투입 사업비는 2030년까지 9131억 원이며 분기점 1개소, 대산·대호지·정미 등 나들목 3개소, 졸음쉼터 1개소를 설치한다. 이 고속도로가 완성되면 대산단지에서 당진 분기점까지 38km에 달하는 이동 거리가 12km 이상 줄고, 이동 시간은 35분에서 20분가량 줄 것으로 예상된다. 현재는 출퇴근 시간대 교통 체증이 심할 경우 국도 29호선 대산읍 구간 통과에만 1시간 이상 소요되고 있다.

이와 함께 도는 대산단지 입주 기업 및 대산항 하역 물류비용 절감을 통한 가격 경쟁력 강화와 신규 산단 조성에 기여할 것으로 내다보고 있다. 이 밖에 베이밸리 건설 활성화, 충남 서북부 관광 활성화, 가로림만 해상 교량 건설, 국가해양생태공원 조성 등을 뒷받침할 수 있을 것으로 전망된다. 고속도로 건설에 따른 부가가치 유발액은 4024억 원, 고용 창출은 건설 기간 동안 1만412명, 운영 기간 71명 등으로 분석됐다.

대산∼당진 고속도로 건설 사업은 국내 3대 석유화학단지인 대산단지와 국내 6위 물동량을 기록 중인 대산항 등에 대한 고속도로 접근성 강화를 위해, 2005년 도로정비기본계획 수정계획에 반영시키며 사업 추진 물꼬를 텄다. 그러나 2005년과 2009년 실시한 예타에서 고배를 마셨고, 2016년 삼수 끝에 예타 문턱을 넘어서며 사업을 본격 추진할 수 있었다. 이후 기본 및 실시설계 과정에서 총사업비가 6706억 원에서 2400억 원가량 증액(36%)되며, 2022년 타당성 재검증 절차에 들어갔다. 이 과정에선 경제성(비용 대비 편익)이 0.95로 기준(1.0 이상)을 충족하지 못했으나, 정책적 평가(AHP)에서 0.5 이상을 넘어 최종 통과하게 됐다.

이날 기공식에서 김 지사는 “대산∼당진 고속도로는 충남 서북부를 관통하며 대산단지 발전의 큰 물꼬를 트는 등 지역 경제와 관광 활성화의 핵심 인프라가 될 것”이라며 “조속히 준공될 수 있도록 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.