따릉이 요금 15년째 1000원…시민 46% “요금 올리면 안 타”

공공자전거 따릉이 이용요금 2010년부터 1000원 지속
“매년 100억 적자지만 요금 인상 전 수익창출 선행돼야”

1일 오후 서울시 여의도의 한 서울시 공공자전거 따릉이 대여소에 자전거가 거치돼 있다. 서울시에 따르면 한양대학교산합협력단이 ‘공공자전거 요금체계 개편 학술용역‘ 수의계약에 따라 연구 중간보고를 할 예정이다. 서울시는 이 연구를 통해 적정 수준의 따릉이 요금 인상안을 도출하고 요금 현실화시 기초자료로 활용할 계획이다. 2024.09.01. [서울=뉴시스]

서울시 공공자전거 따릉이의 이용요금이 15년째 1000원을 유지하고 있는 가운데 요금을 올리면 안 타겠다는 서울시민이 2명 중 1명에 달한 것으로 나타났다.

7일 서울시의회 국민의힘 김지향 시의원이 서울시에서 제출받은 ‘공공자전거 요금 현실화 방안 학술연구’ 중간보고 자료에 따르면 따릉이 이용회원 1만8877명을 상대로 설문조사를 진행한 결과 현재 요금에 대한 만족도는 78%로 높았지만, 요금 인상 시에는 46%가 이용하지 않겠다고 답했다.

따릉이 요금은 일일권 1시간 기준 1000원, 2시간 기준 2000원이다. 정기권(1시간 기준)은 7일권 3000원, 30일권 5000원, 180일권 1만5000원, 1년권 3만원 등으로 구성됐다. 지난 2010년 11월 시범운영 이후 15년째 동결 상태다.

따릉이 운영 대수는 2010년 400대에서 올 9월 기준 4만5000대로 크게 확대됐다. 한해 이용 횟수도 4000만건에 육박하고 있다. 그러나 따릉이 사업은 지난 2022년 94억600만원, 지난해 109억4900만원, 올 9월 95억1100만원 등 매년 100억원에 육박하는 적자를 내고 있다.

시는 만성 적자를 해소하기 위해 지난 2022년 광고 사업자 모십에 나섰으나 응찰자가 없어 2회 유찰된 바 있다. 이후 따릉이 적자 해소를 위한 수익 다각화 정책에는 진전이 없는 상태다.

서울시는 앞서 지난 2022년 일일권 1시간 이용요금을 1000원에서 2000원으로 인상하는 등 요금 현실화와 신규 요금제 도입 등을 검토한 바 있다.

다만 이번 용역에서 이용자 절반 가량이 요금 인상에 부담을 느끼고 있는 만큼 요금 인상 만으로 적자 문제를 해결하는 것은 지양해야 한다는 게 김 의원의 설명이다.

김 의원은 “복지정책이라는 이유로 따릉이의 만성적자 문제를 방치하는 것은 문제”라면서도 “서울시가 적자 문제를 요금 인상만으로 해결하려는 것은 지양하고, 요금 인상 전 따릉이 인프라를 이용한 수익 창출에 대한 연구와 용역이 선행돼야 한다”고 강조했다.

[서울=뉴시스]