철도노조, 18일부터 준법투쟁…“12월5일 총파업 시작”

“안전일터 지키기 나설 것”… 6대 요구사항 제시
“신규 노선 잇딴 개통으로 인력 절실한데 정원 감축 추진”

전국철도노동조합 조합원들이 31일 오전 서울 용산구 서울역에서 ‘서해선 등 신규노선 외주화 중단 촉구‘ 기자회견을 열고 있다. 2024.10.31 [서울=뉴시스]

다음 달 초 총파업을 예고한 전국철도노동조합이 이달 18일부터는 준법투쟁에 들어간다.

14일 철도노조는 “18일부터 ‘안전일터 지키기’ 조합원 행동에 돌입한다. 안전일터 지키기란 작업 매뉴얼 그대로 지키며 일하는 것”이라고 밝혔다. 소위 준법투쟁으로 사측에선 ‘태업’으로 간주하고 있다.

이날 철도노조는 “예를 들면 작업 중 뛰어다니지 않고 선로변 작업 시 열차감시자를 배치하고, 휴게시간을 지키며 3인 이하에서는 차상작업을 금지하는 것”이라면서 “철저한 승객 승하차 확인, 사다리 작업규정에 따른 2인1조 작업, 2.35m 이상 작업 금지 등 법에 보장된 근로규칙”이라고 안전일터 지지키 행동에 대해 설명했다.

무기한 총파업에 앞서 철도노조는 안전일터 지키기 조합원 행동을 시작으로 지방본부별 기자회견, 21일 총파업 예고 기자회견, 25일부터 지구별 야간총회를 순차적으로 진행할 방침이다. 무기한 총파업 돌입 시기는 12월5일부터로 알려졌다.

현재 철도노조는 ▲4조 2교대 전환 ▲개통노선에 필요한 인력 등 부족인력 충원 ▲정부가 정한 그대로 기본급 2,5% 정액인상 ▲231억 임금체불 해결 ▲공정한 승진제도 도입 ▲외주화 인력감축 중단 등을 요구 중이다.

노조에 따르면 올해 개통한 서해선을 비롯해 연말 개통 예정인 중앙선, 동해선과 중부내륙선 등 9개 노선이 신규 개통해 인력 증원이 절실하지만 기재부는 1566명의 정원 감축을 추진 중이다.

이에 따라 철도공사 측은 업무 외주화를 추진, 개통 노선 대다수 업무를 자회사로 넘기고 있어 민영화 논란까지 초래되고 있다.

[대전=뉴시스]