철도노조 ‘2급 이상 임금 동결’ 요구에 협상 결렬…“경영진 무력화” 비판

노조 막판 교섭서 ‘2급 이상 임금 동결’ 요구
“막대한 손해 입혀…조직 경영 무력화 의도”
국토부 “직원들 갈라치기 하는 무력 행위”

5일 오후 광주 광산구 광주송정역 앞에서 철도노조 호남지방본부 총파업 출정식이 열리고 있다. 2024.12.05. [광주=뉴시스]

전국철도노동조합이 한국철도공사(코레일)의 2급 관리자급 직원들의 임금 동결을 요구한 것이 노사 협상 결렬에 주요 원인이었던 것으로 파악됐다.

7일 국토교통부에 따르면 코레일 노사가 총파업 전 물밑 협상을 통해 임금협상에 대한 접점을 찾고 대화를 이어갔지만, 지난 4일 노조가 2급 이상 직원들을 올해와 내년 기본급 동결을 요구하면서 협상이 결렬됐다.

앞서 철도노조는 사측과 교섭에서 ▲4조 2교대 근무 체계 개편과 ▲성과급 지급률 개선 ▲임금 인상 ▲인력 충원 등을 요구했고 근무제 개편과 임금 인상에 대해 접점을 찾은 듯 보였다.

그런데 노조가 돌연 코레일 2급 이상 관리자급 직원의 임금을 올해와 내년 두해에 걸쳐 동결을 요구하면서 막판 교섭은 결렬됐고, 지난 5일부터 무기한 총파업에 돌입한 것이다.

이에 대해 한문희 코레일 사장은 “(노조의 이같은 요구는) 해당 개개인에게 향후 수천만원에 달하는 막대한 손해를 입히는 것은 물론, 공사가 정상적인 조직 경영을 할 수 없게 하는 것”이라면서 “이는 올해 임금 교섭권을 넘어서 내년도 임금까지 미리 결정하라는 것으로 공사로서는 도저히 수용할 수 없다”고 항변했다.
현재 코레일 2급 직원은 관리직 부장 직책으로 현재 700여명으로 추산된다. 이들이 노조의 요구안대로 기본급을 동결하면 1인당 5000만원의 임금이 삭감되는 것이다.

일각에서는 윤석열 대통령의 비상엄을 이유로 철도노조가 정치파업에 나서는 것 아니냐는 곱지 않은 시선도 있다.

이에 대해 철도노조 관계자는 “임금인상을 해야 하는 상황에서 코레일의 재원은 없다”며 “이 상황을 만든 경영진들의 책임이 크기 때문에 (2급 이상 동결) 요구안을 내놓은 것이다”라고 말했다.

그는 정치적 파업에 대해서는 “이 부분이 가장 염려스럽다”며 “준법투쟁 당시에도 태업으로 왜곡했던 것처럼, 정치적으로 교묘하게 비판할 것이 아니라 (철도노동자의)임금 투쟁으로 봐야 한다”고 강조했다.

코레일의 주무부처인 국토부도 철도노조의 이같은 요구는 “경영진을 무력화하는 것”이라고 비판했다.

국토부 관계자는 “코레일은 사장이 국영기업의 임금을 정부 제도화에 움직이는데 사장이 삭감해서 나눠주는 결정을 할 수 있는 권한은 없다”며 “이는 직원들을 갈라치기하는 무력화하는 행위”라고 꼬집었다.

국토부는 철도노조의 무기한 파업 장기화에 예단할 수 없다고 표명했다. 다만 서울교통공사 노사가 극적으로 타결한 것처럼, 언제든 철도노조와 교섭에 나설 수 있다는 입장을 분명히 했다.

[서울=뉴시스]