韓-美 합동조사 착수…“블랙박스 커넥터 유실돼 자료 추출 난항”

31일 오후 전남 무안국제공항 제주항공 여객기 참사 현장에서 미국 연방항공청, 교통안전위원회, 보잉 등 한미합동조사 관계자들이 현장을 살펴보고 있다. 2024.12.31 (무안=뉴스1)

무안 제주항공 여객기 참사와 관련해 31일 미국 교통안전위원회 및 보잉사 관계자 등이 정부 사고조사단에 합류해 현장 사고 조사를 시작했다. 사고 원인 규명에 핵심이 될 블랙박스의 연결 커넥터가 유실돼 자료 추출까지 시간이 다소 걸릴 것으로 보인다.

국토교통부에 따르면 이날 오전부터 국토부 항공철도사고조사위원회(항철위) 사고조사관 11명과 미국 측 관계자들은 합동조사단을 꾸려 무안국제공항 활주로 현장을 조사하고 있다. 전날 미국에서 입국한 합동조사 관계자는 총 8명으로 연방항공청(FAA) 1명, 국가교통안전위원회(NTSB) 3명, 항공기 제작사인 보잉사 4명으로 구성됐다.

한미 합동조사단은 활주로 외곽에 있는 로컬라이저 안테나(방위각 제공시설)가 적절하게 설치 운영됐는지 등 현장 상황을 파악하고 있다.

사고 원인 규명에 핵심이 될 블랙박스 분석에도 돌입했다. 항철위는 현장에서 확보한 사고기 블랙박스를 김포공항 시험분석센터로 옮겨 상태를 확인하고 있다. 기체의 진로, 동선과 조작 내용 등 블랙박스 속 데이터를 분석하면 당시 사고 상황을 재구성할 수 있다. 국토부 관계자는 “조종실음성기록장치(CVR)는 자료 추출을 시작했다”고 밝혔다. 다만 비행자료기록장치(FDR)는 자료저장 유닛과 전원공급 유닛을 연결하는 커넥터가 유실된 채 발견돼 자료 추출에 시일이 걸릴 것으로 보인다. 국토부 관계자는 “FDR은 외관상 파손 흔적은 안 보인다”며 “FDR 자체를 미국으로 보내는 것부터 커넥터를 구해서 분석하는 방법 등을 종합적으로 검토하고 있다”고 설명했다.

국토부에 따르면 사고 여객기에는 FDR과 CVR이 1개씩 장착돼 있고, 각각 25시간과 2시간씩 기록된다. 블랙박스는 여객기 꼬리 부분에 달려 있어 사고에서도 충격이 최소화됐던 것으로 보인다. 이번 여객기 사고에서 생존한 2명의 승무원도 모두 꼬리쪽에서 구조된 바 있다.

항철위는 새 떼 충돌 경고와 조난 요청이 오갔던 관제탑과 사고기 간 교신 기록도 분석 중이다. 국토부에 따르면 사고 당시 관제탑에는 관제사 2명이 근무 중이었다. 사고기가 충분한 정비 시간을 가졌는지를 살펴보기 위해 무안공항으로 출발하기 전 태국 방콕에서의 정비기록도 입수해 확인하고 있는 것으로 알려졌다.