정부와 채권단이 대우자동차 구조조정에 대한 동의서를 강력하게 요구하고 있는 가운데 대우차 노사가 부도 이후 처음으로 구조조정 동의서 제출을 위한 협상에 들어갔다.
이종대(李鍾大)대우차 회장과 이영국(李泳國) 대우차 사장 등 경영진 6명은 22일 김일섭(金一燮) 노조위원장 등 노조 집행부 8명과 만나 구조조정 동의안에 대해 논의했다.
이 자리에서 사측은 △인력감축에 동의하고 △급여는 12월부터 지급하는 대신 밀린 임금은 순차적으로 지급하며 △감원자 재취업을 위해 인천시와 노동부가 노력한다는 등의 내용이 담긴 구조조정 동의서를 제안했다.
회사측은 24일까지 노조가 동의서를 제출하지 않으면 정리해고 등 강제적 구조조정에 들어갈 방침이다.
노조는 이 안에 대해 “부평공장을 앞으로 어떻게 운영한다는 방안을 제시하지 않았다”며 동의서 제출을 일단 거부했으나 양측은 앞으로 협상을 지속한다는 방침이다.
대우차 경영진은 최근 컨설팅회사 아서앤더슨으로부터 “전 공장 1교대 근무를 전제로 인력을 6500명까지 줄여야 한다”는 권고를 받고 이를 ‘합리적인 수준으로’ 맞추기 위해 고심중이다. 노조는 이처럼 인력을 줄일 경우 부평공장은 문을 닫게 될 것으로 보고 있다. 인천지법은 이번 달 안으로 대우차 법정관리 개시 여부를 결정할 방침이다.
한편 진념(陳稔) 재정경제부 장관은 이날 대우자동차 노사가 구조조정을 제대로 하지 않을 경우 법정관리가 받아들여지기 어려울 것이라고 밝혔다.
진 장관은 KBS 라디오 ‘박찬숙입니다’ 프로그램에 출연해 “대우차 노사가 스스로 구조조정 의사를 분명히 밝히지 않으면 법원이 법정관리를 받아들이기 어려울 것”이라고 말했다. 그는 또 “대우차 노사가 구조조정과 경영혁신을 철저히 하겠다면 채권은행단이 도와줄 계획을 이미 마련해 놓고 있다”며 “제너럴모터스(GM)와의 매각협상은 진행 중으로 노사관계가 변수”라고 덧붙였다.
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