경남 마산시가 지역 시민, 환경단체의 반발에도 불구하고 마산만 추가 매립 방침을 굽히지 않고 있어 마찰이 우려된다. 마산만 매립지는 9월 태풍 ‘매미’ 당시 침수로 인명과 재산 피해가 심했던 곳이다.
▽마산시 계획=마산시는 2011년까지 모두 7600여억원의 민자를 유치해 서항지구 공유수면 35만9000평을 매립한 뒤 택지 등으로 활용하고, 1990년대 준설토로 매립한 가포동 율구만 14만1000평도 정비해 항만 배후부지 등으로 조성한다는 계획이다.
이와 별도로 마산시는 해양수산부 등과 공동으로 2008년까지 4000여억원을 들여 가포동 율구만 12만평을 추가 매립해 3만t급 2선석 등 5선석 규모의 컨테이너 부두를 조성키로 했다.
마산시는 “율구만 컨테이너 부두가 조성된 뒤 3만t급 선박이 입항하려면 마산만 준설이 불가피하며, 여기서 나오는 준설토 처리를 위해 서항 매립을 병행하게 된 것”이라고 밝혔다.
정갑식 마산시 건설사업소장은 “새로 매립할 서항지구의 경우 침수 피해 등이 없도록 기존 시가지와의 사이에 수로(水路)를 만들어 섬과 같은 형태로 조성한다”며 “율구만 컨테이너 부두 건설도 늘어나는 마산항의 물동량을 소화하기 위해 미룰 수 없는 사업”이라고 말했다. 마산시는 지난달 서항 및 율구만 매립 타당성 용역조사를 의뢰한 상태다.
▽시민단체 반발=마산 창원환경운동연합과 마·창·진 참여연대, 도시문화연구소 등 5개 단체로 구성된 ‘도시연대’는 23일 오전 마산시청 브리핑 룸에서 기자회견을 갖고 마산만 매립계획의 전면 유보를 거듭 촉구했다.
도시연대는 “마산만의 지나친 매립과 매립지 침수간의 관계가 규명되지 않은 상태에서 마산시가 대규모 매립 계획을 일방적으로 추진하고 있다”며 “침수피해 원인에 대한 공식적인 조사 결과가 나올 때 까지 사업 추진을 중단해야 한다”고 주장했다.
이들은 특히 “마산시와 해양수산부가 그동안 예측한 마산항 컨테이너 물동량이 실제 보다 부풀려진 사실이 확인됐다”며 “따라서 신항만 개발 사업의 타당성과 경제성도 다시 검토해야 한다”고 말했다.
마산 창원 환경운동연합 이현주 사무국장은 “내달 4일 마산만 매립문제와 관련한 토론회를 통해 시민의견을 수렴하고 해양수산부 장관 면담 등도 추진하겠다”고 말했다.
마산=강정훈기자 manman@donga.com