가격과 차종이 비슷한 수입차 모델 간의 ‘맞수’ 대결이 뜨겁다.
특히 한국 시장이 세계 자동차 업계의 ‘테스트베드(시험장)’가 되면서 ‘한국에서 이기면 세계에서 통한다’는 사실 때문에 수입차 업체들의 경쟁은 더욱 가열되고 있다.
○ 중저가 세단
3000만 원대 세단 중에는 3000cc급 포드 ‘파이브헌드레드’와 혼다 ‘어코드’가 1위 자리를 놓고 엎치락뒤치락 하고 있다. 파이브헌드레드는 가격에 비해 몸집이 큰 점과 연비효율(L당 9.1km)이 좋다는 것이 장점으로 꼽힌다.
어코드는 혼다의 엔진기술력을 잘 보여주는 VTEC엔진을 얹어 동급 최고 수준인 240마력을 뿜어낸다.
○ 프리미엄 세단
수입차 중 가장 많이 팔리는 5000만∼7000만 원 대 세단 중에는 아우디 ‘A6 2.4’와 BMW ‘523i’가 선두 다툼을 하고 있다. 차체 크기는 비슷하고 배기량은 523i가 100cc가량 앞선다. 단, A6 2.4가 800만 원 정도 싸고, 연비도 9.8km로 523i의 8.5km보다 좋다.
○ 디젤 세단
올 상반기에는 디젤엔진 대형 세단들이 눈에 띄게 늘었다. 이 가운데는 폴크스바겐 ‘페이톤 TDI’와 크라이슬러 ‘300C 디젤’이 두각을 나타냈다. 상반기 등록대수는 페이톤 TDI(300대)가 300C 디젤(228대)을 앞섰다.
두 차 모두 3.0 V6 커먼레일 디젤엔진을 달았다. 페이톤 TDI가 6개 월 먼저 출시돼 인지도가 높은 반면 값은 300C 디젤(7940만 원)이 1660만 원 싸다.
○ 고급 SUV 세단
수입차가 늘면서 스포츠유틸리티차량(SUV)도 고급화되고 있다. 닛산 ‘인피니티 FX35’와 도요타 ‘렉서스 RX350’이 선두급. 올 상반기 각각 234대, 213대씩 팔렸다.
FX35는 안정적인 코너링을, RX350은 조용함을 내세워 고급 SUV시장을 공략하고 있다. 여기에 최근 출시된 아우디 ‘Q7’이 강력한 도전자로 나서 판도변화가 예상된다.
이종식 기자 bell@donga.com