부산지하철 노조가 16일 총파업에 돌입했다.
50년 만에 처음 시작한 시내버스 준공영제 등 대중교통체계가 전면적으로 바뀐 바로 다음 날 이뤄진 이번 파업에 대해 시민들은 “노조 측이 너무하다”고 지적하고 있다.
지하철 파업은 2004년 이후 3년 만이며, 부산지하철의 관리 및 운영권이 건설교통부에서 시로 이관된 2006년 1월 1일 이후 처음이다.
부산교통공사는 노조가 파업 돌입을 선언하자 비조합원 609명을 투입해 비상근무체제로 전환했다.
그러나 파업 첫날 1, 2, 3호선의 운행 횟수를 평소의 80% 수준으로 줄인 데다 18일 이후에는 70%, 일주일 뒤에는 60%로 단축 운행할 방침이어서 시민의 불편이 클 것으로 예상된다.
당장 파업 첫날 출근길 일부 차량이 정지를 제대로 못하는 등 운행에 차질을 빚어 시민들을 불안에 떨게 했다.
출근길에 나섰던 황현숙(31·여) 씨는 “버스와 지하철 환승제가 시행된 바로 다음 날 파업에 들어가는 것은 시민을 무시한 처사”라며 “시민의 돈으로 운행되는 지하철이 이럴 수 있나”라고 불만을 쏟아냈다.
노포동에서 지하철 1호선을 탄 김철영(45) 씨도 “파업 소식을 듣고 지하철을 못 탈까 우려했다”며 “서민의 발을 묶는 처사는 자기들만 잘 먹고 잘살자는 것 아니냐”고 말했다.
노사의 협상 쟁점은 인력 충원 규모와 해고자 복직 문제.
노조는 내년 초로 예정된 지하철 양산선 개통을 위해 88명의 인력 충원을 요구한 반면 부산교통공사 측은 기존 인력의 전환 배치 등을 통해 73명을 충원하겠다는 뜻을 밝혔다.
또 해고자 복직 문제와 관련해 노조는 2명을 요구한 데 비해 공사 측은 1명을 복직시킬 수 있다고 맞서고 있다.
임금 인상은 노조가 4% 안을 주장하고 있는 반면 공사 측은 행정자치부 지침인 2% 인상안을 고수하고 있다.
한편 부산지방노동위원회는 노사 양측의 성실한 자율교섭을 촉구하며 ‘직권중재 회부를 18일 오후 5시까지 보류한다’고 결정해 노조는 18일까지 합법적으로 파업을 할 수 있게 됐다.
경찰은 시내 주요 지하철역 등에 17개 중대 1500여 명을 배치해 노조원들의 시설물 점거 등 만일의 사태에 대비하고 있다.
조용휘 기자 silent@donga.com