그동안 개발 방향을 놓고 논란을 빚어온 부산항 북항 재개발이 부산시민들의 공론조사를 거쳐 매립을 최소화하는 친수형 개발 쪽으로 최종 가닥을 잡았다.
해양수산부와 부산시, 부산항만공사(BPA)는 11일 부산시의회 대회의실에서 최종보고회를 열고 시민 1099명을 대상으로 20일간 토론회와 설명회를 개최하는 등 공론조사를 벌인 결과 56.8%가 매립을 최소화한 친수형 개발을 선호하는 것으로 나타났다고 밝혔다.
최종안은 부산역과 재개발 지역 중앙에 조성되는 아일랜드(인공섬)를 폭 100m의 보행데크로 연결해 접근이 쉽고 바다와 육지를 동시에 조망할 수 있도록 시설물을 배치한 것이 가장 큰 특징이다.
2, 3부두 사이에 들어설 인공섬(10만1000m² 규모)은 해양문화지구로 지정되고, 1부두는 연안여객부두와 유람선 터미널로, 2부두는 해양레저부두로, 3, 4부두는 국제여객선과 크루즈선 부두로 각각 활용된다.
2020년 이후 개발될 자성대부두에는 국제상업과 국제교류업무기능, 정보기술(IT) 영상 전시기능과 주거기능을 도입해 북항 재개발 사업지의 고밀화 문제를 해결해 나가기로 했다.
부문별 개발면적은 재개발지구 142만 m² 중 공공용지는 친수공간 39만 m²를 포함해 103만 m²(73%)이고, 매립면적은 56만 m²(39%)로 잡았다.
재개발에 들어가는 사업비는 기반시설비 1조6600억 원을 포함해 총 8조100억 원으로 사업의 원활한 추진을 위해서는 3040억 원에 달하는 정부 지원이 필요한 것으로 추산됐다.
해양부와 BPA는 북항 재개발 최종안이 확정됨에 따라 관련 기관과 협의 및 심의를 거쳐 9월 중 마스터플랜을 고시한 뒤 내년부터 본격적으로 사업에 들어갈 계획이다.
한편 이날 최종보고회에서 북항 재개발 범시민추진협의회 소속 전문가들은 “현재의 개발계획안으로는 원도심과 항만재개발 지역을 연결하는 데크가 부족해 접근성이 떨어질 것으로 예상된다”며 부산역 철도 용지를 지하화하는 방안을 제안했다.
조용휘 기자 silent@donga.com