인천시가 울산을 제외한 전국 대도시에서 시행 중인 시내버스 준공영제 도입을 위해 민관합동의 ‘버스개혁추진위원회’를 구성하기로 했다고 9일 밝혔다.
이를 위해 인천지역 좌석, 간선, 지선 등 26개 시내버스 업체를 대상으로 협상 위임권을 갖는 대표단의 구성 작업이 진행되고 있다.
대표단에 참여하기로 한 버스업체는 현재 10개이고, 나머지는 미온적이다.
시는 대표단과의 협의를 거쳐 11월 시민단체, 버스 사업자, 노조 대표와 전문가로 구성된 버스개혁추진위원회를 만들 예정이다.
버스개혁추진위원회는 시내버스 노선 개편 용역과 표준 경영모델 등 준공영제 도입에 필요한 준비 작업을 하게 된다.
인천에서는 시내버스 노선(169개)이 20년 동안 거의 개편되지 않아 굴곡 및 중복 노선이 많은 데다 버스업체에 연간 300억여 원이 지원되고 있어 준공영제 도입이 불가피하다는 것.
인천시 버스개선기획단 유호민 단장은 “무료 환승제 시행으로 인해 준공영제를 시행하는 다른 시도와 비슷하게 예산을 지원하고 있다”며 “불합리한 노선 개편을 위해 실질적인 준공영제를 도입하기로 했다”고 말했다.
시는 수익이 줄어들 것으로 우려하는 버스업체를 제외한 업체를 중심으로 준공영제를 시행하기로 했다.
준공영제가 시행되면 버스 노선이 전면 개편되고, 수익금 공동 관리가 이뤄지게 된다. 또 준공영제 참여업체와 민영업체의 버스 색깔을 달리하고, 민영업체에는 무료 환승에 따른 보조금을 지급하지 않겠다는 게 시의 방침이다.
시는 내년 말까지 시내버스 개편을 위한 용역과 표준 경영모델 선정 작업을 마친 뒤 이르면 2009년 상반기부터 준공영제를 시행할 계획이다.
버스 준공영제 도입과 맞물려 서울시와 경기도가 공동 시행하기로 한 ‘시내버스 및 지하철 통합거리 비례 요금제’를 인천지역에도 적용하는 방안이 검토되고 있다.
박희제 기자 min07@donga.com