박원순 시장 취임후 인상 유보… 경기도 “업계 적자 심각” 난감
박원순 서울시장이 취임한 이후 서울시와 경기도가 교통문제를 놓고 신경전을 벌이고 있다. 일각에서는 박 시장이 차기 대권 후보인 김문수 경기도지사에 대한 경계 내지 ‘발목 잡기’에 들어간 것 아니냐는 정치적 해석도 나온다.
우선 경기도와 서울시 인천시가 2007년 7월부터 시행해온 수도권 버스통합요금제가 삐걱거리고 있다. 3개 시도는 올 9월 사전 협의를 통해 일반형 버스요금을 내년 6월까지 단계적으로 현행 900원에서 1100원으로 200원 인상하기로 했다.
당시 협의에서는 서울시가 적극적이었다. 버스 적자를 보전해주는 준공영제를 운영하는 서울시는 올해 예산 2215억 원을 9월에 소진한 데 이어 올해 말까지 1100억 원의 빚을 내서 추가로 지원해야 하는 실정이다. 박 시장은 취임 이후 버스요금 인상에 대해 대답을 피하고 있다. 서울시 안팎에선 내년 상반기로 인상 시기가 연기될 가능성도 제기된다.
이달 말 100원을 올릴 계획인 경기도는 서울시가 당초 합의와 달리 버스요금 인상에 나서지 않자 불만을 터뜨리고 있다. 김 지사가 3일 직접 박 시장에게 전화를 걸어 버스요금 인상의 불가피함을 설명했지만 박 시장이 시원스러운 대답을 하지 않은 데 따른 것이다. 경기도 건설교통국 관계자는 “도내 버스업계 적자가 지난해 1400억 원, 올해 1500억 원으로 심각한 상황”이라며 “그렇다고 혼자 요금을 올리면 경기도민이 불만을 표시할 것으로 예상되는 만큼 이러지도 저러지도 못하고 있다”고 털어놨다.
서울시는 박 시장 취임 이후 김 지사의 최대 역점사업인 수도권광역급행철도(GTX)의 조기 추진에 대해서도 태도가 달라졌다. 서울시와 경기도 등은 지난달 수도권광역인프라 실무단회의를 열어 GTX 조기건설 촉구 결의문을 작성하기로 합의했다. 그러나 박 시장 취임 이후 무기 연기됐다. 박 시장은 보궐선거 때 GTX를 겨냥해 토건 정책보다는 복지에 신경 써야 한다고 여러 차례 언급했다. 이에 경기도는 사업 추진에 차질을 빚지 않을까 우려하고 있다. 경기도 철도항만국 최민성 GTX 과장은 “GTX는 국가사업이지만 서울시장이 반대하면 상당한 차질이 예상된다”며 “서울시의 움직임을 예의주시하고 있다”고 말했다.
수원=남경현 기자 bibulus@donga.com
이동영 기자 argus@donga.com