아우디코리아의 A6 3.0 TDI와 한국도요타 프리우스의 연비가 실제보다 과도하게 부풀려졌던 것으로 나타났다. 특히 아우디의 경우 독일서 직접 장비를 공수해 재검증을 했지만 결과는 다르지 않았다.
5일 국토교통부에 따르면 지난해 하반기 진행한 자기인증적합조사에서 아우디 A6 3.0 TDI(표시연비 13.1㎞/ℓ)와 도요타 프리우스(21.0㎞/ℓ)의 실제 연비가 표시연비보다 10% 이상 과장된 것으로 나타났다.
국토부는 2013년부터 국내 시판 중인 자기인증적합조사 대상차량에 대해 연비 사후검증을 실시하고 있다. 조사방법은 차 1대를 선정해 측정하며 측정한 결과 허용오차범위(연비 -5%, 온실가스 +5%)를 초과하면 차량 3대를 추가로 측정하는 방식이다.
아우디는 이번 재검증 과정에서 시판되는 차량보다 무게가 덜 나가는 차량을 사용하는가 하면 마찰저항을 줄이기 위해 폭이 좁고 마모가 심한 타이어를 장착했던 것으로 드러났다.
또한 이 같은 검증 결과가 나오자 지난달 초 독일 본사 엔지니어들이 장비를 가져와 국토부 관계자들 앞에서 직접 연비측정을 진행했지만 역시 10% 이상 오차가 발생한 것으로 알려졌다.
특히 국토부는 아우디가 주행저항값 등 연비측정 방식을 위반한 것은 한·EU FTA 위반과도 직결되는 문제라고 보고 있다.
아우디 A6 3.0 TDI와 도요타 프리우스는 지난해 1월부터 11월까지 각각 3459대, 1434대가 팔렸다. A6 3.0 TDI의 경우는 수입차 판매 9위에 오를 정도로 인기가 높은 모델이다.
국토부 관계자는 “보상 규정은 없지만 과징금 처분을 근거로 소비자 집단 소송을 피할 수 없어 자동차 제작사들이 자발적 보상에 나설 수밖에 없을 것”이라며 “두 회사가 연비 부풀리기를 인정할 경우 리콜까지는 5~6개월이 걸린다”고 말했다.
김훈기 동아닷컴 기자 hoon149@donga.com