[수도권]명동∼롯데백화점 지상 건널목 만든다

서울시 남대문로 개선 용역 진행

차로가 줄어드는 대신 보도가 확장되고 중앙버스전용차로가 들어선 서울 남대문로 조감도. 서울시는 남대문로의 통행을 보행자 중심으로 개선하고 대중교통 이용체계도 개선할 계획이다. 최판술 서울시의원 제공

서울 종로구 보신각에서 남쪽으로 을지로 입구∼명동∼숭례문을 잇는 남대문로(1350m)는 서울 도심의 핵심 도로축 중 하나다. 북촌∼인사동∼종로∼청계천∼명동∼남대문시장 등 관광지와 이어져 있어 하루 유동인구가 8만 명이 넘는다. 금융 및 상업지역이 밀집해 있고 지하철 1∼4호선이 주변을 거쳐 가는 교통 요충지이기도 하다.

하지만 지하상가 출입구가 보도로 연결돼 있어 보행자 통행에 불편한 곳이 많다. 특히 롯데백화점 근처는 백화점을 찾는 차량이 1차로를 점령해 교통체증도 심각하다. 그러나 앞으로는 남대문로의 통행이 차량 중심에서 보행자 중심으로 바뀌고 중앙버스전용차로도 확대돼 대중교통 이용이 훨씬 편리해진다.

서울시는 남대문로 보행공간과 대중교통 여건을 개선하고 내년 봄 완공될 서울역 고가 공원과도 연계할 예정이라고 19일 밝혔다. 서울시의 ‘친환경적 도로 공간 활용방안’ 연구용역 결과에 따르면 현재 8차로인 도로를 서울중앙우체국에서 교원타워 방면으로 7차로로 1개 줄이고 그 대신 보행공간을 늘린다. 이렇게 되면 보도 폭은 4.5∼6.2m에서 6.1∼9.6m로 넓어진다.

7개 차로 중 롯데백화점에서 한국은행 방면의 1개 차로는 중앙버스전용차로를 설치해 종로와 세종대로 중앙버스전용차로와 연결한다.

또 을지로1가 교차로에 있는 교통섬을 줄이고 경기빌딩 앞 자투리 공간은 보행자가 잠시 쉴 수 있는 작은 공원으로 꾸민다. 관광객 편의를 고려해 명동 인근에는 4대의 관광버스가 주차할 수 있도록 하고 남대문시장 앞에는 화물차 조업 공간을 마련한다. 롯데백화점∼명동을 연결하는 건널목도 신설한다.

하지만 건널목 신설에 따른 지하상가 상인들의 반발이 만만치 않을 것으로 보인다. 명동과 소공지하상가 진출입구는 모두 19개로 현재 시간당 4500여 명이 지하상가로 오간다. 건널목이 신설되면 그동안 지하로만 이동하던 유동인구가 대거 건널목을 이용할 것으로 보여 지하상가의 침체가 우려된다. 최판술 서울시의원(교통위원회·중구1)은 “대중교통 이용과 보행자 편의를 위해 사업의 필요성은 공감한다”며 “하지만 지하도 상인들과의 갈등 해소, 건널목 신호 신설에 따른 교통혼잡 대책을 먼저 마련한 뒤 사업을 추진해야 한다”고 말했다.

서울시 관계자는 “현재 종로∼남대문로 중앙버스전용차로 기본 및 실시설계 용역을 진행 중”이라며 “시민들과 주변 상인들의 의견을 적극적으로 수렴해 추진할 예정”이라고 말했다.

조영달 기자 dalsarang@donga.com