물류 피해 127억 정부-한진 네탓만

정부 “거점항만 마련해 배 화물 하역”… 대주주 성의 촉구에 한진 “지원 불가”

한진해운발(發) 물류 대란이 확산되는 가운데 정부의 ‘대주주 책임’ 압박에도 한진그룹이 추가 자금 지원이 힘들다는 입장을 채권단에 전달한 것으로 확인됐다. 사태 해결을 위한 자금 마련 방안을 두고 정부와 채권단, 한진그룹 간의 책임 떠넘기기 공방이 계속되면서 물류 피해는 불어나고 있다.

임종룡 금융위원장은 5일 기자간담회에서 “화물을 운송할 책임은 한진해운에 있고, 여전히 한진해운은 한진그룹의 계열사”라며 조양호 한진그룹 회장의 결단을 촉구했다. 그는 “단순히 도의적 책임의 문제가 아니라 한진그룹 전체의 신용도와 관련된 문제”라고 지적했다.

전날 채권단은 한진그룹 계열사들이 추가 담보를 내놓거나 보유 자산을 매각하는 등 책임 있는 자세를 보일 경우 물류 대란 해소에 필요한 긴급 자금을 지원할 수 있다고 통보했다. 현재 한진해운이 하역·운반비, 장비 임차료 등으로 밀린 대금만 6500억 원가량이다.

하지만 이날 오후 이상균 대한항공 대표이사 등 한진그룹 관계자들은 KDB산업은행을 방문해 “대한항공이 하역비 등 자금을 지원할 경우 배임 우려가 있다”며 그룹 차원의 추가 지원이 어렵다는 뜻을 전달했다. 이에 따라 정부와 채권단 내부에서는 물류 혼란의 1차적 책임을 져야 할 한진그룹이 꼬리 자르기식으로 버티고 있다는 비판이 나온다.

한편 정부는 세계 곳곳에 발이 묶인 한진해운 선박의 화물을 안전하게 내리기 위해 ‘해외 거점 항만’을 마련하기로 했다. 또 400여 협력업체 및 중소 화주(貨主)에 대해 1조 원 규모의 자금을 지원하기로 했다.

현재 운항에 차질을 빚고 있는 한진해운 선박은 79척으로 하루 새 11척이 늘었다. 이날까지 한국무역협회에 접수된 한진해운 물류 피해는 1138만 달러(약 127억4560만 원)로 불어났다.

정임수 imsoo@donga.com·강유현 기자