서울지하철 ‘정시 도착’서 ‘안전 최우선’으로

‘2인 승무제’ 일부 구간서 시범운영… 고장 땐 보고보다 안내방송 먼저

서울시가 지하철 일부 구간에 시범적으로 승무원을 두 명 두고 노후 시설을 정비하는 지하철 안전관리 강화에 나선다. 전동차 유지 보수를 위해 평일 심야 운행 시간도 조정할 것으로 보인다.

서울시는 이 같은 내용을 담은 ‘서울 지하철 안전보강대책’을 발표하고 2030년까지 7조8066억 원의 예산을 투입한다고 8일 밝혔다.

시는 ‘1인 승무’로 기관사의 업무와 스트레스가 가중된다는 문제 제기가 잇따르자 2인 승무제를 7호선 일부 구간에서 이달부터 1년간 시범 운영할 방침이다. 이를 위해 기관사 인력 104명을 확보하기로 했다. 역무실과 고객상담실은 안전지원센터로 개편하고 278개 역사에 2명씩 안전관리 인력을 투입할 계획이다.

비상시 행동매뉴얼도 일부 수정된다. 전동차가 고장을 일으키면 통합관제센터에 보고하는 것보다 승객 안내방송을 먼저 하도록 했다. 열차가 승강장에 완전히 진입한 상태에서 전동차에 이상 징후가 발견됐을 때는 승객을 대기시키지 않고 출입문을 다 열어 대피시키는 조항도 추가했다. 또 연기만 발생해도 화재와 같이 승객을 대피시키고 화재신고를 하도록 했다. 전기 공급이 끊겼을 때도 안내방송을 할 수 있도록 무(無)정전 방송장치를 2020년까지 전동차 2942량에 도입한다.

예산 8370억 원을 들여 2022년까지 지하철 2, 3호선에서 운행 중인 노후 전동차 610량을 교체한다. 2030년까지 3조7000억 원을 들여 낡은 열차신호 설비 등 역사를 정비할 방침이다.

전동차 정비와 유지·보수 시간 확보를 위해 현재 평일 오전 1시까지 운행되는 지하철 심야운행을 30분 단축하는 방안도 추진 중이다. 서울시에 따르면 평일 자정 이후 지하철 이용률은 하루 전체 승차 인원의 0.38%에 불과하다.

윤준병 서울시 도시교통본부장은 “지하철 운영의 패러다임을 ‘정시 도착’에서 ‘안전 최우선’으로 전환하겠다”며 “시민의 안전을 지키기 위해 안전 시스템을 계속 강화하겠다”고 밝혔다.

강승현 기자 byhuman@donga.com