“김해신공항 건설계획 전면 백지화해야” 부울경 시도지사, 공동입장문 발표

김경수 경남도지사와 송철호 울산시장, 오거돈 부산시장(왼쪽부터)이 16일 울산시청에서 열린 ‘부울경 동남권 관문공항검증단’ 보고회를 마친 뒤 공동입장문을 들어 보이고 있다. 울산시 제공

오거돈 부산시장과 송철호 울산시장, 김경수 경남도지사는 16일 “김해신공항 건설계획을 전면 백지화할 것”을 정부에 촉구했다.

부울경 시도지사는 이날 오전 11시 반 울산시청에서 열린 ‘부울경 동남권 관문공항검증단’의 보고회를 마친 뒤 공동입장문에서 이같이 밝혔다. 이들 시도지사는 3개항의 공동입장문에서 △국토교통부의 김해신공항 추진계획은 기존 공항의 확장에 불과해 동남권 관문공항이 될 수 없다 △부울경 단체장은 국토부 장관에게 김해신공항 기본계획을 전면 백지화하고 제대로 된 관문공항으로 정책 변경할 것을 촉구한다 △국토부 장관이 부울경 단체장의 요구를 수용하지 않으면 국무총리에게 공정하고 객관적인 최종 판정을 요청할 것이라고 밝혔다.

부울경 동남권 관문공항 검증단장인 더불어민주당 김정호 의원(경남 김해을)은 이날 시도지사의 공동입장문 발표에 앞서 “국토부는 김해신공항 수요를 2056년까지 3800만 명 규모로 계획한다고 발표했으나 검증 결과 2038년에 이미 목표치인 3800만 명을 초과할 것으로 예상된다”고 밝혔다. 그러면서 “김해신공항은 더 이상 확장이 불가능하기 때문에 관문공항으로는 불가능하다”고 강조했다. 또 김해신공항 계획 수립 시 군사시설보호법에 따른 전술항공작전기지의 비행안전구역 기준을 적용해야 하지만 이를 검토하지 않았다고 덧붙였다. 항공기 이륙각도를 15도에서 22도로 상향조정하고, 야간 운항 항공기의 92%가 C급 소형항공기라고 분석하는 등 소음 영향도 축소했다고 주장했다.

그는 “‘V’자형 새 활주로가 건설되면 민간항공기와의 충돌 우려 때문에 군 훈련비행구역을 기존 활주로 동쪽으로 옮길 수밖에 없다. 이렇게 되면 부산 북구 화명동∼구포역∼사상구 신라대∼사상구청의 상공이 항공소음 피해구역에 새로 포함되지만 이를 반영하지 않았다”고 주장했다.

국토부는 앞서 15일 정부세종청사에서 김해신공항 기본계획안 최종보고회를 열고 계획대로 추진하기로 한 것으로 전해졌다. 국토부는 ‘항공수요 축소’와 ‘소음피해 확산’ 주장에 대해 추정만으로는 의견을 받아들일 수 없다는 입장이다. 국토부는 최종보고회에 이어 공람공고 등을 거쳐 이르면 내년 초 공사를 시작할 계획이다.

　

정재락 기자 raks@donga.com