국토교통부, 2일 한중 운수권 배분 결과 발표
대형사 과점 깨져…"소비자 편익 증진시킬 것"
한국과 중국 간 운수권 배분 결과가 나오며 주요 노선을 가져간 항공사들이 활짝 웃었다.이번 운수권 배분전의 최대 관건이었던 인천~베이징 노선과 인천~상하이 노선이 저비용항공사(LCC)들을 중심으로 배분됐기 때문이다.
국토교통부는 2일 항공교통심의위원회를 개최회 지난 3월15일 한-중국 항공회담을 통해 증대한 운수권 주70회와 정부보유 운수권 주104회를 국적 항공사를 대상으로 배분했다고 밝혔다.
인천~베이징 간 새로 증대된 운수권 주14회가 대한항공·아시아나 등 기존의 양대 대형항공사(FSC)와 신규로 제주항공·티웨이 등 두 개의 LCC에 배분됐으며, 인천~상하이 간 주7회는 이스타에 돌아갔다.
이번 운수권 배분에 따라 현재 독점 운항 중인 44개 노선 중 항공수요가 높은 인천~선양, 인천~난징 등 14개 노선에 LCC들이 주로 신규 취항하며, 탑승객 입장에서는 보다 다양한 운항 스케줄과 낮은 운임에 따른 경제적 효과를 볼 수 있다.
LCC업계는 특히 한국과 중국의 허브공항을 잇는 노선의 과점이 깨진 점에 대해 환영의 뜻을 밝혔다. 인천~베이징 노선 등 주요 노선은 성수기에 탑승률이 90%에 달하는 수익성 좋은 ‘알짜 노선’이다.
제주항공 측은 “지금까지 대형항공사가 운항하던 중국 주요 노선에 제주항공을 비롯한 저비용항공사가 복수 취항하게 돼 소비자가 현재보다 낮은 가격으로 편하게 중국여행을 할 수 있게 됐다”고 말했다.
이어 “특히 제주, 무안 등 지방공항에서 출발하는 중국 노선이 크게 증가해 지방공항과 지역 경제가 활성화되는 계기가 될 것”이라며 “배정받은 노선에 최대한 빨리 취항해 소비자 편익을 증진시키며, 양질의 일자리 창출과 대한민국 항공산업 발전에 기여할 것”이라고 전했다.
또한 “이번 인천~베이징(다싱) 노선 배분 결과는 티웨이항공이 한중의 수도를 잇는 가교 역할을 하게 되는 상징적인 의미를 갖는다”며 “또한 대구발 중국노선을 추가하며 대구공항의 기반을 확고히 다져나갈 것이며, 청주발 중국 정기노선 개설이라는 새로운 기회도 엿볼 수 있게 됐다”고 평했다.
【서울=뉴시스】