현대기아차 양재동 사옥 앞(뉴스1DB)
현대·기아차가 주행 중 시동 꺼짐 등 엔진 결함 논란을 불렀던 ‘세타2GDi’(세타2) 엔진에 대한 품질보증비용(충당금) 규모를 추가로 3조4000억 원 늘렸다.
19일 현대·기아차는 3분기(7~9월) 실적에 충당금으로 현대차 2조1300억 원, 기아차 1조2600억 원 등 총 3조3900억 원을 반영했다고 밝혔다. 이는 같은 엔진 결함으로 2018년 3분기(4600억 원)와 지난해 3분기(9200억 원)에 쌓은 충당금을 크게 웃도는 규모다. 현대차 측은 “세타2 엔진에 대한 평생 보증을 발표한 뒤 엔진 교환 사례가 예상보다 늘고, 보증 기간도 당초 12.6년에서 19.5년으로 늘어 충당금 규모가 늘었다”고 설명했다.
현대·기아차는 평생 품질보증 대상은 아니지만 고객 불만 사례가 접수되고 있는 기타 엔진(세타2 MPI·HEV, 감마, 누우)에 대해서도 KSDS(엔진 소음 및 진동을 미리 감지해주는 시스템)를 장착해주기로 하고 이 비용도 충당금으로 반영했다. 품질보증 및 KSDS 장착 관련 대상 차종은 총 740만 대이다.