‘쌍용차 주가조작 의혹’ 전기버스 회사에 서울시 보조금 417억

강영권 에디슨모터스 회장이 7일 오전 서울 양천구 남부지방법원에서 열린 구속 전 피의자심문(영장실질심사)에 출석하고 있다. 강 회장은 쌍용자동차 인수 추진 과정에서 허위정보를 공시해 주가를 조작한 혐의를 받고 있다. 2022.10.7/뉴스1

쌍용차 인수를 앞세워 주가를 띄운 혐의로 강영권 에디슨모터스 회장이 구속된 가운데, 서울시가 에디슨모터스에 3년간 보조금 417억원을 지급한 것으로 드러났다.

12일 국회 행정안전위원회 소속 김웅 국민의힘 의원이 서울시에서 제출받은 ‘전기버스 회사 보조금 지급 현황’ 자료에 따르면 에디슨모터스는 서울시와 2019년 전기버스 29대 납품계약을 맺고 58억원을 받았다. 2020년에는 74대 계약으로 148억원, 지난해에는 134대를 계약해 보조금 211억원을 수령했다.

에디슨모터스는 중국 장쑤성의 JJAC에서 차체와 배터리, 전기모터 등 반제품 전기버스를 들여와 국내에서 조립한 뒤 판매하는 것으로 알려졌다. 이 때문에 사실상 중국산을 국산으로 판매하고 중국 기업에게 보조금을 안겨준다는 비판이 제기돼 왔다.

김웅 국민의힘 의원. (공동취재) 2022.4.27/뉴스1

김 의원실에 따르면 동종 자동차 업계는 중국산 수입가격을 2억2000만원으로 추정하고 있다. 국토부와 환경부, 지자체 보조금을 3억원 이상 받으면 대당 1억원 이상을 딜러 마진과 리베이트에 활용했을 것이라는 추측이다.

에디슨모터스는 서울시 평가에서 현대차를 제치고 1위를 하기도 했다. 서울시가 2019년부터 본격적으로 실시한 전기버스 회사 종합평가에서 에디슨모터스는 현대차에 이어 2위에 올랐고, 2020년에는 차량성능과 AS평가에서 높은 점수를 받아 총점 1위를 기록했다.

그러나 쌍용차 인수설이 불거진 지난해에는 업체평가계약 이행신뢰도, 가격 및 제안 조건 등에서 최하점을 받아 9개 업체 중 6위로 추락했다.

2019년과 2020년에 받은 평가가 서울시와 납품계약에 영향을 미친 셈인데, 서울시 평가위원은 버스조합으로, 구체적 명단은 공개하지 않고 있다.

김 의원은 “2021년까지 에디슨모터스가 조잡한 기술력을 앞세워 전국 지자체에 전기버스를 팔아 막대한 보조금을 챙기고 이후에는 쌍용차 인수전에 뛰어들며 주가조작으로 ‘먹튀’ 출구전략을 마련했다”며 “정권 특혜 의혹이 있는 에디슨모터스 전기버스 납품과정에 대해 정부와 지자체의 정밀 합동 감사가 필요하다”고 지적했다.
(서울=뉴스1)