사진=울산시
김두겸 울산시장이 국민의힘 3·8 전당대회에 당 대표 후보로 출마한 김기현 의원의 울산 KTX 역세권 부동산 투기 의혹과 관련해 “KTX 울산역으로 연결되는 도로 개설 추진 과정에 김 의원의 땅이 영향을 미친 사실은 일절 없으며, 앞으로도 김 의원이 개발이익을 보는 일은 없을 것”이라고 밝혔다.
김 시장은 2일 오후 울산시청 프레스센터에서 ‘울주군 삼동∼KTX울산역 도로개설사업 추진 경과’ 브리핑에서 이같이 말했다.
시에 따르면 해당 도로는 울주군 삼동면 하잠리∼언양읍 구수리를 잇는 3.3㎞, 왕복 4차로 규모로 계획됐으며 총사업비는 1215억 원으로 추산된다. 김 시장은 “도로 개설안에 포함된 김 후보의 토지는 터널로 만들어질 계획이다. 지표면에서 40~50m 깊이로 건설이 계획돼 있다”고 설명했다.
또 송철호 전 울산시장 시절인 2019년 1월 울산연구원에서 새로 타당성 연구용역을 추진했고, 행정안전부 산하 재정투자 전문기관인 한국지방행정연구원 지방투자사업관리센터(LIMAC)에서 산림훼손과 환경성, 경제성, 타당성 등을 고려해 2021년 9월 지금의 노선으로 결정됐다고 설명했다.
그러면서 2021년 11월부터 8개월간 더불어민주당 울산시의원으로 구성된 행정사무조사 특별위원회에서 김 의원의 땅 투기 의혹에 대한 조사를 별도로 진행해 ‘결론 없음’으로 종결됐다고 덧붙였다.
2007년에 최초 결정된 노선, 2019년 변경된 노선 모두 김 의원이 1998년 매입한 땅을 지나는 것으로 나타났다. 다만 김 시장은 도로 개설로 김 의원이 차익을 보는 것에 대해서는 “농림 및 보존관리구역이고, 공장허가 금지구역이어서 개발행위가 일어나 이익을 얻긴 어렵다고 본다”고 답했다.
김 시장은 “도로 선형은 공사상 문제나 예산 등 문제로 변경되는 일이 비일비재하다. 하물며 해당 노선은 시간이 10년이나 지남에 따라 토목 기술과 예산 등을 반영해 당시 민주당 소속 울산시장이 변경한 것”이라고 말했다.
이날 브리핑을 두고 정치적 의도가 제기될 수 있다는 지적에 대해서는 “제가 시장을 맡기 전에 있었던 일에 휘말릴 필요가 없다는 생각에 취재 요청 등에 응하지 않았다. 그러나 울산이 자꾸 부정적으로 거론되는 상황이 불편했고 특히 김 의원이 수사를 의뢰한 상태이기 때문에, 시가 진행한 행정 행위에 대해 소상히 밝히는 것”이라고 했다.
앞서 김 의원은 약 3만 5000평(11만5239㎡)인 이 땅 매입가가 2억 860만원(평당 약 6000원)이었다고 밝히면서, 현재 시세에 대해서는 “매매가 이뤄지지 않아 알 수 없다”는 입장을 밝힌 바 있다.
송치훈 동아닷컴 기자 sch53@donga.com