전국철도노동조합(철도노조)이 수서행 KTX 운행 등을 요구하며 오는 14일부터 18일까지 총파업에 나선다. 실제 파업이 이뤄지면 2019년 11월 이후 약 4년 만이다.
7일 민주노총 공공운수노조 산하 철도노조는 서울 용산구 철도회관에서 기자간담회를 열고 필수유지인력을 제외한 1만3000여 명이 14일 오전 9시부터 18일 오전 9시까지 총파업에 돌입한다고 밝혔다. 최명호 철도노조 위원장은 “사회적 논의와 토론 등 대화를 통한 노력이 무산됐기에 14일부터 1차 총파업에 돌입한다”고 밝혔다.
파업의 주된 요구사항은 수서행 KTX 운행이다. 철도노조는 국토교통부가 사회적 논의 없이 이달 1일부터 수서와 부산을 오가는 SRT 고속열차의 운행을 11% 이상(하루 최대 4920석) 줄인 것이 반발해왔다. 국토부는 ‘수서~부산’ SRT 노선을 감축하는 대신 ‘서울~부산’ KTX를 왕복 6회로 증편했는데, 철도노조는 증편된 KTX 열차의 종착역을 서울역이 아닌 수서역으로 하자는 주장이다.
이에 따라 지난달 24일 준법투쟁에 돌입했고, 28일부터 30일까지 실시한 쟁의행위 찬반 투표 결과 전체 노조원(2만1938명) 중 1만9825명이 투표에 참여해 1만2768명(64.4%)의 찬성으로 파업을 가결했다. 철도노조는 이번 총파업이 ‘경고성’이라는 점을 분명히 했다. 국토부와 철도공사의 태도에 따라 2차, 3차 파업에 돌입할 수 있다는 의미다.
철도는 필수공익사업장이기 때문에 필수유지인력인 조합원 9300여 명은 파업 기간 중에도 현장에서 근무하고, 대체 인력 6000여 명도 추가 투입된다. 코레일 관계자는 “총파업 기간 동안 고속열차 이용에는 큰 불편이 없을 것”이라면서도 “화물열차 운행 등은 차질이 있을 수 있다”고 설명했다.
코레일은 이날 철도노조의 파업을 두고 “국민을 불안하게 하는 파업 계획을 즉시 철회하라”고 촉구했다. 철도노조가 내세운 수서행 KTX 운행 요구 등은 정부의 정책 사항으로, 노사 교섭이나 파업 대상이 될 수 없다는 이유다. 파업을 강행할 경우 법과 원칙에 따라 엄정 대응하겠다는 방침도 밝혔다.
한문희 코레일 사장은 “노사 간 지속적인 대화로 마지막까지 사태 해결에 전력을 기울이겠다”며 “파업에 대비한 철저한 비상 수송대책을 마련하고 가용자원을 모두 활용해 불편을 최소화하고 안전한 열차 운행에 최선을 다하겠다”고 말했다.
정순구 기자 soon9@donga.com