전기차 수요 줄면서 납기 짧아져 보조금 줄고, 지자체 지급도 늦어 가격 경쟁력 갖춘 모델만 잘 팔려
전기차가 연초부터 후진 기어로 달리고 있다.
지난해부터 시작된 수요 감소가 계속되는 데다, 보조금 지급까지 미뤄지며 시장 침체가 더 뚜렷해질 전망이다. 출고 대기 기간도 짧아져, 일부 모델은 신청 즉시 받을 수 있다. 1월은 전기차 보조금이 지급되지 않는 비수기이지만 상황이 심상치 않다는 평이다.
3일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난해 1~11월 국내 전기차 판매량은 14만9939대로 전년 동기보다 3.8% 줄었다. 전기차 판매 증가율은 2021년 115.1%에 달했으나, 2022년 63.8%로 줄더니 지난해 역성장을 기록했다.
판매가 줄고, 재고가 쌓이면서 출고 대기 시간도 계속 짧아지고 있다. 현대차 납기표에 따르면 이날 배정요청 기준 현대차의 주요 전기차 모델 예상 출고 대기 시간은 2~3주에 불과했다. 중형 전기 스포츠실용차(SUV) 모델인 아이오닉5와 소형 SUV 코나EV는 각각 신청 후 2주 정도면 신차가 출고된다. 수소전기차 넥쏘는 신청과 동시에 출고할 수 있다.
아이오닉6의 예상 출고 시간은 1.5개월로 비교적 길다. 다만 이는 수요가 많아서라기보다 아산공장이 설비 공사 관계로 다음 달 중순까지 가동을 멈추기 때문이다. 생산이 재개되면 바로 출고가 가능한 상황이다.
현대차 고급 브랜드 제네시스 전기차 모델인 일렉트리파이드 G80과 GV70의 예상 납기도 3주 정도다. 기아도 니로 EV, EV6 등 주력 전기차 모델 출고 대기 시간이 4주 안팎으로 파악된다. 대형 전기 SUV EV9은 2~3개월이지만 일부 사양은 재고가 남아 즉시 출고할 수 있다.
업계 관계자는 “그동안 보조금에 기대 성장하던 전기차 시장이 점점 가격 경쟁력과 품질 중심의 시장으로 바뀌고 있다”며 “충전 인프라가 꾸준히 확대되고 전기차 가격이 내려가면 다시 판매가 확대될 것”이라고 말했다.
[서울=뉴시스]