중국(65%)에 이어 세계 2위 고부가가치 선별 수주 전략 우상향 선가에 호실적 전망돼
자료사진. 뉴스1
상반기(1~6월) 한국의 세계 선박 수주 점유율이 전년 동기 대비 3%포인트 증가한 25%를 나타내며 중국(65%)에 이어 2위에 올랐다. 선가(船價)도 우상향 추세를 이어가고 있어 올해 국내 조선 3사들의 실적에 청신호가 켜졌다는 분석이 나온다.
5일 영국의 조선‧해운시황 분석기관인 클라크슨리서치에 따르면 상반기 전 세계 누계 수주는 2401만CGT(표준화물선환산통수, 903척)로 지난해 같은 기간 2471만CGT(1120척) 대비 3% 감소했다. 약간 줄긴 했지만, 2021년부터 올해까지 4년 연속 상반기 수주량 2400만 CGT 이상을 기록하면서 수주 호황기의 분위기를 이어가는 추세다.
이 기간 한국은 9.4% 늘어난 594만CGT(132척)를 수주하며 선박 수주 점유율 25%를 나타냈다. 같은 시기 중국도 11.4% 증가한 1540만CGT(615척)의 선박 건조 계약을 따내면서 점유율 64%를 나타냈다. 한국 조선사들은 1분기(1~3월) 전체 수주량에서 중국을 제치고 세계 1위에 올랐지만, 이후 액화천연가스(LNG) 운반선 등 고부가가치 선종 수주에 집중하면서 다시 2위로 내려앉은 것으로 보인다.
이달 들어 HD한국조선해양(HD현대 조선 중간지주사)은 2667억 원 규모의 석유화학제품 운반선(PC선) 4척, 한화오션은 LNG 운반선 4척과 초대형원유운반선(VLCC) 4척 등 총 2조1577억 원 규모 8척, 삼성중공업은 1조4381억 원 규모의 LNG운반선 4척을 수주했다.
김재형 기자 monami@donga.com