[中여객기 추락 대참사]관제탑-조종사 마지막 교신

추락한 중국 국제항공공사 여객기와 김해공항 관제탑 사이에는 사고 직전 약 6분 동안 교신이 오갔다. 교신 내용을 보면 긴박한 내용이 전혀 나타나지 않아 여객기는 착륙을 위해 선회하다 갑자기 추락한 것으로 추정되고 있다.

다음은 김해공항 관제탑(T)과 공항레이더실(R), 사고 항공기 조종사(P) 사이의 교신내용 녹취록.

<오전 11시16분14초>

▽T:예 129 접근합니까.

▽R:예 찰리(CHARLEY·김해공항 이착륙 환경 중 구름 높이 700m, 시정 3200m면 이착륙이 가능한 C등급 중형기종) 항공기예요.

▽T:767입니까, 737입니까.

▽R:767-200(기종).

<오전 11시16분27초>

▽T:아 767-200 찰리 맞습니까.

▽R:예 맞아요.

<오전 11시17분30초>

▽T:예, 기종 한번만 체크해 주시겠습니까.

▽R:767-200 찰리 확인했어요. 조종사한테요.

▽T:카테고리(CATEGORY·시정거리나 운고에 따른 항공기 이착륙 환경) 찰리 맞습니까. 그 운항실에서는 737이라고 하는데 말입니다.

▽R:플랜상에 767이고 200이고, 지금 찰리라고 확인했어요. 조종사한테.

<오전 11시8분2초>

▽R:고도 700 요청합니다.

▽T:700 승인합니다 로저.

<오전 11시19분43초>

▽T:CCA129 타워 라디오 체크, 주십시오.

▽R:아, 보냈는데 안 왔어요?

▽T:네, 노(NO) 콘택트(CONTACT), CCA129 김해 타워 라디오 체크.

<오전 11시20분3초>

▽T:여기는 김해타워 온 가드(ON GUARD·비상주파수) CCA129 컨택트 118.1.

▽R:지금 갑니다.

▽T:로저.

<오전 11시20분15초>

▽P:김해 타워 CCA129 18R(활주로 이름) 선회 접근합니다.

▽T:CCA129 활주로 쪽으로 돌 때 보고하세요.

▽P:그렇게 하겠습니다 CCA 129.

▽T:CCA129 랜딩기어 내렸나 확인 요망. 바람은 210도에 17노트. RWY36L(Runway36L·활주로 이름)에 착륙하세요. 타워에서 비행기 안 보입니다.

▽T:18R에 착륙하세요.

▽P:선회접근 18R에 착륙허가 앤드 김해 이스트(EAST)….

<오전 11시23분>

▽T:CCA129 다시 말하세요.

▽P:….

▽T:CCA129 위치를 말하시오.

▽P:CCA129 활주로 최종 접근경로로 들어갑니다.…(교신 두절)

특별취재팀