또 이들 시설은 대부분 매연과 먼지 등을 시커멓게 덮어 쓴 채 청소도 제대로 안돼 도시 미관을 해치는 요인이 되고 있다.
대구시는 운전자 등의 민원이 잇따르자 8개 구군이 관리 중인 이들 시설을 다음 달부터 직접 관리할 계획이나 예산이 부족해 효율적인 보수 및 관리가 될지 불확실한 상황이다.
▽현황=대구시에 따르면 2002년부터 지난해까지 무단횡단으로 교통사고가 자주 발생한 간선도로의 중앙선 44곳에 11억여 원을 들여 무단횡단 방지시설(총길이 11km)을 설치했다.
이 가운데 △동구 송라시장∼신천 사거리(200m) △경북대 북문∼복현 오거리(450m) △달서구 대명복개천∼성당 사거리(1439m) 등 중앙선 10여 곳은 시설이 자주 파손돼 집중적인 관리가 필요한 것으로 지적되고 있다.
대구지방경찰청은 무단횡단 사고가 자주 발생하고 있는 도로의 중앙선 30곳(총길이 14km)에 대해 최근 관련 시설을 설치해 줄 것을 대구시에 요청해 이들 시설이 설치되는 구간은 크게 늘어날 것으로 전망된다.
▽부실 관리 실태=무단횡단 방지시설은 설치 이후 과속차량과 음주운전 차량 등에 의해 자주 파손되고 있으나 보수 작업이 신속하게 이뤄지지 않아 교통사고 발생의 요인이 되고 있다.
회사원 김철진(34·동구 신천동) 씨는 “최근 승용차를 몰고 출근하기 위해 동구 송라시장 앞길을 지나던 중 중앙선에 설치된 무단횡단 방지시설이 부서진 채 1차로 쪽으로 비스듬히 기울어져 있는 것을 보고 순간적으로 핸들을 돌려 사고를 모면했다”고 말했다.
이들 시설의 관리가 부실한 것은 인력과 예산이 크게 부족하기 때문.
각 구군에서 무단횡단 방지시설 관리는 직원 1명이 맡고 있으나 대부분 다른 교통관련 업무 등을 겸하고 있어 현장 순찰을 하면서 이들 시설을 효율적으로 관리할 수 없는 실정이다.
▽대책 및 전망=대구시는 4월 초 도로시설 전문 보수업체와 계약을 하고 파손된 이들 시설에 대한 신속한 보수와 청소작업이 이뤄지도록 할 예정이다.
하지만 올해 이들 시설 관리비로 책정된 예산이 9000여만 원으로 실제 필요한 예산 2억 원의 절반에도 미치지 못해 보수와 청소가 제대로 이뤄지기 어렵다는 것이다.
대구시 관계자는 “예산이 부족해 무단횡단 방지시설 관리가 쉽지 않다”며 “운전자들이 성숙한 시민의식을 발휘해 주행 중 도로 시설물을 파손하지 않도록 신경 써주기 바란다”고 말했다.
정용균 기자 cavatina@donga.com
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