앱으로 부르는 스타렉스… ‘라이언택시’ 타볼까

카카오, 내달 서울 경기 우선 출시… 렌터카인 ‘타다’와 차이점

다음 달이면 카카오 캐릭터를 부착한 대형택시 ‘라이언택시’(가칭)가 도로 위를 달릴 것으로 전망된다. 모바일 애플리케이션(카카오T)으로 승합차를 부르는 것은 ‘타다’와 동일하지만 렌터카가 아닌 택시라는 점에서 차이가 있다. 이에 따라 요금 산정과 운영 방식 등이 달라진다. 라이언택시에 대한 주요 궁금증을 질의문답(Q&A) 형식으로 정리했다.

Q: 라이언택시의 서비스 시작 시기와 차종, 출시 대수는…?

A: 카카오모빌리티가 서울시에 요청한 ‘대형택시 운영지침’이 확정되면 다음 달 안에 서울 인천 경기 지역에서 우선 출시될 예정이다. 차종은 스타렉스와 카니발이고 출시 목표 대수는 타다(1400대)의 절반인 700∼800대이다.

카카오모빌리티 관계자는 “법인택시의 면허 전환이나 차량 확보 과정 등 거쳐야 할 절차가 있어 물리적으로 시간이 필요하다”며 “하지만 라이언택시에 대한 소비자의 관심이 크고 지원한 기사도 3000여 명에 달해 초기 고객 반응에 따라 추후 늘어날 가능성이 높다”고 설명했다.

Q: 택시요금은 얼마나 비싸지나?

A: 배차 수요량에 따라 요금이 결정되는 탄력요금제를 적용할 방침이다. 요금 배율은 기본요금(기본료+거리·시간에 따른 과금)의 0.7∼2배가 될 것으로 전망된다. 고급택시는 기본요금의 최대 4배까지 배율을 정할 수 있는 점을 감안하면 중간 수준이다. 라이언택시의 기본료 및 요금체계가 중형택시와 같다는 전제하에 서울 광화문에서 강남역까지 4만 원가량(중형차는 1만9000원)이 나올 것으로 보이지만 라이언택시의 기본료는 중형택시보다 높게 책정될 가능성이 높아 실제 요금은 이보다 더 많을 것으로 예상된다.

Q: 택시 서비스 질 개선을 위한 요소는…?

A: 사납금을 없애고 완전 월급제를 실시해 승차거부 유인을 줄였다. 이러한 기사 처우 개선과 함께 서비스 질 향상을 위한 교육 커리큘럼을 만들고 있다. 빅데이터를 활용해 기사의 운행 패턴을 파악해서 운행 마감 시간에 차고지 근처로 배차받을 수 있게 하는 등 기술적 지원도 이뤄질 예정이다.

Q: 서비스 명칭과 차량 내외부 모습은 확정됐나?

A: 현재 카카오모빌리티와 ‘카카오 프렌즈’ 사업권을 가진 카카오IX와 논의 단계다. 차량 외부에는 인기 캐릭터 라이언이 부착될 가능성이 높다. 또 내부 좌석 배치를 변경하는 등 승객이 좀 더 편하게 앉을 수 있도록 개조할 계획이다.

김재형 monami@donga.com·황태호 기자