완성차 업계 “급발진 의심 대부분은 휴먼 에러”

KAMA, 급발진 의심 사고 설명회
“브레이크 밟으면 무조건 속도 줄어”

완성차 업체들이 개최한 세미나에서 자동차 전문가들은 급발진에 대해 ‘휴먼 에러’(인간 실수)가 대부분이고 사고 원인을 밝힐 때 사고기록장치(EDR)를 신뢰해야 한다고 제언했다.

한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)와 한국수입자동차협회(KAIDA)는 12일 서울 여의도 FKI 콘퍼런스센터에서 ‘자동차 급발진 의심 사고 설명회’를 공동 개최했다. 7월 서울 중구 시청역에서 차량 역주행으로 9명이 사망한 사건을 계기로 급발진에 대한 사회적 관심도가 높아지면서 마련된 자리다.

이호근 대덕대 교수는 “자동차 제동력은 차량 중량과 속도에서 발생하는 에너지보다 더 크게 설계돼 있다”며 “브레이크 오버라이드 기능을 통해 제동 신호와 가속 신호를 동시에 보낼 때 제동 신호를 우선하게 돼 브레이크를 밟을 경우 자동차는 무조건 속도가 줄거나 정차한다”고 설명했다. 박성지 대전보건대 교수도 “급발진 의심 현상은 다양한 형태로 발생할 수 있다”며 “대부분은 휴먼 에러라는 사실을 인정하고 이에 따른 대책을 수립하는 것이 급선무”라고 지적했다.