湖南高速鐵路將從西水出發

將在漢城江南西水地區建設湖南高速鐵路漢城始發站。

同時，如果2015年結束第一期工程並開通運行，那麽漢城至光州的運行時間將比現在（以新村號爲准）縮短兩個小時以上。

建設交通部3日公佈了委託交通開發院和大韓交通學會製作的包括上述內容的“湖南高速鐵路建設基本計劃委託調查研究結果”。建交部計劃在今年9月之前確定最終方案。

據研究結果表明，湖南高速鐵路將由漢城西水、中部地區中轉站、益山站、光州松亭裏站、木浦林聖裏站等車站組成。雖然天安、五松、大邱、分別列爲候選地區，但尚未做出最終決定。

政府計劃，爲了減少事業費籌集負擔，將分3期實施建設工程。

第一期工程計劃規定，截止到2015年在從漢城西水到京畿華城市和從中轉地區到全北益山建設新鐵路，並決定鄉南至中部地區將利用擬于明年4月開通的京釜高速鐵路。

同時，益山至木浦區間將利用目前正運行的湖南線。

政府決定，在確定計劃之後對其中的西水至鄉南區間著手設計工作，並從2007年開始實施總工程。

政府還決定，在離行政首都最近的地區確定中部中轉站，如果選出天安爲中轉站，就將在公州市附近再建設一座車站。

第二期工程（2010年～2020年），將在鄉南至中部中轉站區間建設新鐵路線路。

第三期工程，將考慮湖南高速鐵路利用情況後，再決定是否建設益山～木浦區間的新鐵路線路。

如果2015年結束第一期工程並開通運行，那麽漢城至木浦的運行時間將從現在的4小時30分鐘（以新村號爲准）縮短爲2小時02分～2小時12分，縮短一半時間。

黃在成 jsonhng@donga.com