韓國－韓國型宇宙火箭12日首次發射，日本－100％日本技術，開始國外銷售

我們到獨佔日本火箭製作與發射的三菱重工業，查看了“韓日宇宙技術差距”。

○日本，“100％國產化”14年前就已達成

愛知縣名古屋市三菱重工業飛島廠的火箭機體生產線。全長超過52米的Ｈ－２Ａ火箭組裝正在運行。

Ｈ－２Ａ火箭是在日本繼1975年得到美國的幫助成功開發和發射的Ｎ－１火箭之後，生產的第五種火箭型號。

雖然載著人工衛星上軌道這個功能本身與ＫＳＬＶ－Ａ或Ｈ－２Ａ沒有太大區別，但是在性能與技術水準方面有很大差距。

首先，預計ＫＳＬＶ－Ａ將承載100公斤級科學技術衛星二號飛上宇宙，但是如果安裝四個大型輔助火箭，Ｈ－２Ａ就可以承載６噸的重量。

ＫＳＬＶ－Ａ的燃料是燈油，Ｈ－２Ａ是液體氫氣，這也是很大差距。

負責生產Ｈ－２Ａ的中川稔彥部長說明：“雖然日本的火箭也曾使用燈油，但是因為燃費比液體氫氣差很多，所以現在已經不再使用。”他還補充道：“因為液體氫氣的性質非常敏感和不穩定，所以很難控制。調整和管理地液體氫氣是火箭技術最難的部分。”

兩國之間火箭技術決定性的差距在於是否能“獨立”。ＫＳＬＶ－Ａ的國產化率只有60％多，但是Ｈ－２Ａ實際上100％都是日本的技術。

中川部長說道：“雖然有一部分零件是從外國進口，但這只是為了節約經費。之前的型號Ｈ－２火箭中已經實現了100％的國產化。”

○為了商業化，敲擊韓國市場

已經在14年前打破“全部國產化”這個難關的日本，現在的目標是“商業化”。

雖然當初三菱重工業從日本宇宙航空研究開發機構（ＪＡＸＡ）得到生產火箭的任務，但是就在去年還獲得了負責發射的任務。而第一個作品就是去年九月，載著日本的月球探測船“月亮女神”的Ｈ－２Ａ火箭13號機。

三菱重工業也以此為契機打開外國市場。第一個物件就是準備在火箭發射領域起步的韓國。

三菱重工業航空宇宙事業本部淺田正一郎部長表示：“我們已經為韓國多目的實用衛星阿裏郎三號（計畫2011年發射）發射企業的選定，準備了提案書。”此公司提議的金額是競爭國家俄羅斯的50%~70％。

三菱公司表示：“Ｈ－２Ａ火箭繼2005年7號機以後，連續7次發射成功。6號機雖然發射失敗，但是全體成功率達到了92.3％。Ｈ２－Ａ火箭發射失敗保險費率與歐美的最高級企業相同，這也可以證明國際社會對Ｈ２－Ａ火箭的信任度。”

千光岩 iam@donga.com