訪問大連，兩國打如意算盤

熟知朝鮮經濟的人士４日就金正日朝鮮國防委員長訪問中國大連表示：“金正日委員長的訪華不是因為朝鮮力圖開發羅津港，而是為了中國通過羅津港尋找處於飽和狀態的大連港的突破口。”金委員長在訪華的第二天視察了位於大連經濟開發地區的第三碼頭一帶。

政府負責人也表明：“金委員長訪問大連不單純是為了標杆管理羅津灣、招商引資，而是與中國的經濟利益有關。我們正注意觀察這一點。”這意味著，金委員長的訪華不僅僅是為了獲得朝鮮所希望的。

大連港是將中國東北三省地區穀物、石炭、木材等運輸到中國南部或海外的中心港口。物流流程是先把東北三省的貨物通過陸路搬運到大連港後，再用船舶搬運到各地區。這位元消息靈通人士說：“目前的物流集中到大連港，所以大連港處於飽和狀態，從而導致不能再運輸東北三省貨物的情況。”

總公司在大連的中國企業創立集團爭得羅津港一號碼頭的開發權與使用權後，再要求延長十年的使用期限，這也反映了中國利用羅津港尋找突破口的想法。

中國之所以沒有開展羅津港的開發，是因為連接中國琿春與羅津港的主要道路還沒有鋪好。因此，中國計畫將於今年年末竣工遠征橋與主要道路建設。據揣測，該建設需要的費用達4000萬美元。

據熟知朝鮮消息的人士透露，東北三省的貨物通過羅津港運輸到中國南部時，比起使用大連港每噸可節省10美元。而且，通過羅津港可以向中國南部運輸的貨物達400萬噸，鑒於物流節約效果，一年之內就能回收在道路建設投資的費用。

這位元消息靈通人士還表示：“如果再鑒於羅津港開發導致的出口銷路擴大效果，中國通過羅津港開發可取得龐大的經濟收益”，“朝鮮是因為金融危機才不得不開放至今拒絕的羅津港開發，所以金委員長訪華時有可能會要求其他的大規模經濟援助。”

尹完准 zeitung@donga.com