大宇汽車出售協商的展望

GM——菲亞特集團與債權團間的大宇汽車出售協商雖然已經開始﹐但估計不會一帆風順.

因為現在不是在選定的幾個候選人中挑出條件最好的一個﹐而是沒有競爭者的單獨協商﹐最終結果很可能取決于GM方面.GM提出收購意向書（LOI）.這一消息不是由產業銀行﹐而是從政府方面透漏 的如果過多的人插手此事會成為協商的絆腳石.

協商日程﹕一旦GM——菲亞特集團與債權團進行協商﹐另一方面就要對大宇汽車等國內外法人出售對象進行儲備實查.看一看到底有沒有收購的價值.大宇汽車主要債權銀行——產業銀行希望二～四個星期可以完成預備實查.

預備實查若結束﹐簽訂諒解保證書（MOU）便是慣例.保證書上選定有出售意向的當事者作為優先協商對象.之後﹐經過再次周密實查﹐簽訂具有約束力的協約.

然而﹐產業銀行大宇汽車負責組長說﹕‘根據從９日起開始的協商的結果﹐也可省略簽訂諒解保證書這一步驟﹐而直接簽訂協約.GM方面至今仍未對協商日程發表任何意見.’

一次性收購﹐可行嗎﹕GM雖然表示出一次性收購的意向﹐但債權團估計﹐GM全部收購大宇汽車﹑大宇汽車銷售﹑雙龍汽車﹑大宇資本和大宇通信寶林工廠等國內五個法人和36個海外法人的可能性不大.上一次﹐福特公司也曾對收購部分國內外法人面露難色.

債權團某有關人士說﹕‘GM對大宇汽車表示出關心﹐是為了確保亞洲地區這一戰略要點.預計將來沒有價值的海外公司和虧損的國內法人將從收購對象中除去.

他還說﹕‘大宇汽車也知道﹐即將向債權團提交的自救案中包括整理可能成為出售絆腳石的虧損公司的 議案 '

插手的人多﹕GM提交的收購大宇汽車意向書是當時產業銀行與GM要共同發表的事項.但是金融監督委員長李瑾榮違背承諾﹐首先泄露了這一情況﹐令債權團不知所措.如果是雙方協商的內容﹐就應該完全保密.他的做法﹐違背了協商的基本步驟.

金融圈被這樣的譴責氛圍所籠罩﹐給‘金融監督委員會委員長泄露協商內容的做法很可能給出售協商帶來困難.’

產業銀行內部目前也極度混亂.主要負責出售的人員隨時在更換.