面臨生死關頭的大宇汽車

大宇汽車正面臨著生死關頭

6日﹐大宇汽車沒能準備好應該結算的445億韓元資金.債權團下了‘如果沒有工會的結構調整同意書﹐7日下午將採取倒閉處理’的最後通牒.但工會堅持‘應先結算拖欠的工資’﹐拒絕在同意書上籤字.結果大宇汽車不得不在停業狀態下與通用汽車（GM）協商.

▼痛苦的日日夜夜

大宇汽車從6日開始一周之內有1700億韓元須償還.這天﹐大宇汽車為兌現到期的匯票445億韓元﹐向產業銀行要求緊急資金援助﹐但遭到了拒絕.產業銀行說﹕‘只要拿來工會的同意書﹐我們馬上竭力提供幫助.’但工會根本不予理睬.大宇汽車管理層考慮到緊張的資金不足情況﹐上月31日準備了裁員3500名﹐削減工資﹐並通過清算海外法人﹐急減9000億韓元的企業結構調整方案.但此方案根本沒有遞交債權團.產業銀行理事朴相培說﹕‘現正委託專門咨詢公司阿德‧安得森討論結構調整方案的妥當性.’又稱﹕‘最終的結構調整方案還是應該和工會的同意書一起提交過來才行.’

▼毫無進展的勞資合議

債權團扔出‘倒閉’的‘重磅炸彈’﹐要求工會的同意書是因為他們把勞資問題的解決看成是處理大宇汽車事件的關鍵.債權團認為﹕工會反對海外變賣﹐8月份與公司協議5年僱佣保障一事是導致福特公司放棄大宇汽車的一個重要原因.因此﹐在與GM舉行變賣協商之前﹐有必要先讓GM明白僱佣狀況的靈活性.事態一變得嚴重﹐大宇汽車管理層這天就不得已地向債權團提出了去年大宇汽車進行企業改善工作時﹐工會同意結構調整的備忘錄﹐但工會聲稱‘一旦簽下備忘錄﹐工會就得負責目前為止大宇汽車問題的所有責任.’工會繼續堅持強硬反對的立場.

▼真的會倒閉嗎﹖

產業銀行總裁嚴洛鎔6日再次明確了‘不能提供新資金援助’的立場.債權團不顧大宇汽車日益嚴重的資金危機﹐突然使出這樣冷酷一招﹐是因為他們沒有余力﹑也沒有責任再提供新資金援助了.去年11月大宇汽車進入企業結構改善作業後﹐債權團援助的資金大概是2兆1700億元﹐福特公司9月宣佈放棄收購大宇汽車後﹐大部份債權團事實上已經開始拒絕新資金援助.在這種情況下﹐如果沒有工會的同意﹐產業銀行已沒有更多的理由說服60多個債權團了.專門負責大宇事件的組長崔益鐘更是語出驚人﹕‘即使拿來了工會同意書﹐也不能保證能避免倒閉.

▼海外變賣怎麼樣了﹖

即使大宇汽車拒絕兌現後﹐進入法院托管階段﹐它與GM的變賣協商還是按原計劃進行.GM上週末已結束了對大宇汽車的預備審查﹐現正製作綜合報告書.它透露﹕如果順利﹐本週末將具體公佈收購大宇汽車資產中的哪一部份.

大宇汽車某高層管理人士稱﹕反正大宇汽車變賣問題是以資產收購方式進行﹐不管是正常營業﹐還是法院托管﹐都沒有什麼大的區別.債權團方面也說﹕在現在（工會堅持僱佣保障）的情況下﹐變賣也很困難.認為反而在法院托管狀態下推動變賣的方式更好.大宇汽車倒閉之日﹐將有741個1級合作企業和9360個2﹑3級合作企業將連鎖倒閉.債權團認為﹐合作企業連鎖倒閉﹐也是‘無可奈何的事情’.