漢城地鐵推進等級費用制

快則從明年上半年開始，漢城市內的地鐵票價將按乘坐路程和乘車時間長短制定標準。

另外，從明年開始對市內公交車也將引入按路程、時間定票價的制度，將在2004年後全面實施公交車和地鐵綜合費用制，全面改編漢城大衆交通費用制。

3日，漢城市市長李明博透露：“爲緩衝交通需求，改善日益惡化的公交車和地鐵的經營收支，決定引入按路程、時間將票價予以差別化的制度。”

市政府計劃，同時實施大衆交通綜合費用制，大幅提高地鐵和公交車利用率。

正在起草的乘車費用制規定，在上、下班時間適用基本費用，而白天適用優惠制，夜間適用附加費用制，但爲提高大衆交通的利用率，正在討論向優惠、附加率最高適用50%的方向發展。

爲此，最近市政府將這一方案移交給市政開發研究院，等到明年初得出結果，在制定具體的路程對應的費用後，開發出交通卡電子識別系統，將于明年上半年首先在地鐵實施按路程、時間制定的費用制。

作爲引入綜合費用制的第二階段，市政府計劃，將截止到市內公交車行車路線被改編爲幹線或支線的明年下半年，對市內公交車也將引入按路程、時間計算費用的等級費用制。

市政府期望，引入美國等發達國家正在試行中的等級費用制度，可帶來公交車和地鐵費用的上調效果，使公交車公司和地鐵公社的經營收支得到很大改善。

漢城市交通管理室室長陰盛稷稱：“按路程、時間制定的費用等級制，將與公交車專用中央車道制、地鐵運行時間延長1小時、引入急行列車等漢城交通系統的改編同步進行。”“增加地鐵和公交車換乘時的優惠幅度，將減輕市民的負擔，同時也將對地鐵和公交車企業的經營起到扶持作用。”

市政府曾於上月11日推出了以將地鐵深夜運行時間延長1小時及改編公交車路線的幹線——支線體系等爲主要內容的《交通系統改編案》。

徐永娥 sya@donga.com