通用大宇的雄心之作－“J-200”盯住兩強位置

稱霸，兩強, 還有其他。

因GMDAT（通用大宇車）的成立，汽車業界預測未來稱，國內整車業界將出現現代汽車稱霸局面和起亞、通用大宇爲爭奪第二而廝殺的局面。

通用大宇車公司的成立，預計將會給原有的格局帶來一些衝擊。有關人士分析指出，到通用大宇車構築完整生產線的2005年爲止，雖然還有時間，但從那以後開始，將會出現因競爭的激烈而淘汰的公司。

▽通用大宇車的戰略＝到年底爲止，利用兩個月的時間陸續推出准重型新車J-200（計劃名）、Magnus2500CC和MATIZ2003年型等三種型號的車。大宇車自1997年在市場銷售Leganza、Nubirall、Lanos三種轎車以後，一直沒推出新款車型，但到今年推出Magnus和Kalos等新型車後，重新投入了內銷市場的競爭。J-200車型是從去年開始與通用合作開發的雄心之作，目標是每月生産1.3萬輛。預計引發一場與現代的Avante XD、雷諾三星的SM3車型之間的激烈競爭。

大宇車在短時間內致力於內銷市場，把目標鎖定在從現在的10%（轎車部分）的市場佔有率擴大到約20%上。另外打算努力增加出口車輛，到2005年爲止實現扭虧爲盈。東部證券分析師趙壽紅表示：“在小型車領域有較大優勢的大宇車，如果利用通用的品牌形象和市場策略，將會給內銷市場帶來很大的衝擊。”

▽現代、起亞車能否守住自己的“地盤”＝現代、起亞等國內生産整車企業表面上似乎無動於衷，這是因爲對於生産中大型轎車－SUV、小型貨車等利潤高的車型，大宇的勇氣卻很小。但對現代、起亞車來說，最值得擔心的是推出SM系列車的雷諾三星的衝擊，如果加上大宇車也加入競爭行列，就無法不緊張。

雷諾三星也同樣有自己的苦衷，這是因最近以戰略車型推出SM3後，現代推出了其競爭車型Avante XD，現在又出現了通用大宇車的J-200車型。

三星證券的分析師金學柱預測稱：“目前，通用大宇公司爲多種車型生產線的構築尚處於準備階段，因此內銷市場的佔有率不會發生大的變化，但從2005年開始將會給內銷市場帶來一場地震。”

李康雲 kwoon90@donga.com