京仁運河建設計劃被取消

政府決定，取消帶來環境破壞和引發經濟效果爭議的京仁運河建設計劃。

國策工作因環境問題而遭到市民團體的反對並流産的事件，是繼江原寧越郡東江壩事件後的第二次。估計政府以後推進的大型國策工作也可能經歷類似的艱難歷程。

24日，總統職務接管委要求中止京仁運河建設工作後，建設交通部表示：“因接管委仔細研究後做出的決定，我們尊重接管委決定”，並表示將會接受接管委建議。

建交部決定，對最終決定和必要的後續措施，將與接管委協商後做出決定。

但按照當時計劃，將繼續建設掘浦川抗洪工程。掘浦川抗洪工程是爲了每逢夏季汛期地勢比漢江的水位低而遭受洪水災害的漢城江西區、仁川的桂陽和富平區、京畿富川和金浦市地區的抗洪救災，擴大掘浦川的寬度的工程。當天上午，接管委與建交部、韓國開發研究院（KDI）、市民團等進行了會談，並研究了相關資料。結果京仁運河的利益與費用的比率爲0.9，沒有達到工作合理性標準（1.0）。因此，接管委要求建交委中止這項工程。接管委指出，以前，即使曾提出大規模國策工作的可行性質疑，一旦開始工程，就無法中止，但以後必須以本次事件爲契機，改正這樣的慣例。還表示，爲了提高可行性論證和環境評價的信賴度，應該採取把向外包工程的部門和研究可行性的單位分開的方案。京仁運河工程是漢城江西區開花洞（幸州大橋附近的漢江）和仁川西區景西洞（永宗島附近的西海）間挖出18公里長、100米寬，並且能使集裝箱船和旅遊船運行的水溝工程。

黃在成 高其呈 jsonhng@donga.com koh@donga.com