經調查發現，SK海運的2400億韓元資金神秘失蹤，同時，SK海運借給一個“特殊關係戶”一筆資金後，僅僅收回了一小部分，損失了530億韓元。
外界推測這些資金被用在了支援SK全球公司及其子公司方面，但截止到本月17日，SK海運仍拒絕出示資金使用明細。
去年，SK海運公司創下了超過700億韓元的營業利潤，但因熱衷於向別人提供資金，反而出現了2200億韓元的財政赤字。
繼SK全球公司後，SK海運這一不透明的資金交易和會計不正之風將會對SK集團的信譽造成嚴重的影響。
△2900億韓元從公司流出：據三逸會計法人制定的2002年監查報告，SK海運通過發行商業本票（CP）的方式籌措了2392億韓元，借給了某個公司，在會計賬簿上記錄爲短期借款，而到年末時，卻將其全部作爲損失處理。但SK海運拒絕解釋究竟把錢借給誰的問題。根據這一情況，三逸會計法人于17日決定採取“監查範圍限制”措施。
他們認爲，去年秘密借出超過營業額（1.1萬億韓元）20%的資金並僅在數月後就以損失處理的做法分明是會計不正之風行爲。
另外，借給特殊關係公司ASANG（株）600億韓元之後，僅回收了90億韓元，把包括拖欠利息在內的530億韓元作爲損失處理的做法也屬於會計不正之風行爲。三逸會計法人極爲重視2900億韓元公司資金神秘失蹤事件。
金融界認爲，這筆錢用在了支援SK全球公司方面，但也不排除用於其他地方的可能性。
另外，最近還發現了SK海運把29張商業本票交付給特殊關係公司後全部回收，並予以廢棄處理的事實。因而引發了SK海運到底和集團內的子公司進行了何種方式、多大規模交易的疑惑。
△SK海運能否度過資金危機：三逸會計法人方面透露，今年1～6月份，SK海運的短期債務將陸續到期，規模達2935億韓元，如果不能按時償還，公司將陷入困境。
對此，SK海運解釋稱，計劃用營業利潤、延期及SK（株）和SKC的有償增資方式償還債務，增資貸款將達1000億～1500億韓元。但隨著外國人成爲SK（株）的最大股東，且該股東表示將不會對虧損的子公司進行支援，因此，SK（株）對SK海運的有償增資很難得到實現。
債權團負責人稱：“SK海運的短期債務金額減少到了1980億韓元，而SK海運現金儲備只有850億韓元左右。我們制定了不包括有償增資的資金籌措方案，但債權團必須放寬償還日期。”由於SK海運進行了不透明的資金交易，致使企業信譽大幅下跌，因此，債權團會否予以延期，尚不得而知。
另外，金融監督院透露：“SK海運是非上市公司，因此，將要求韓國公認會計社會進行監查管理。我們將在財務欺詐調查過程中，查明這兩家公司的關係。”
金斗英 李明宰 nirvana1@donga.com mjlee@donga.com
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