鋼鐵物流大亂度過危險期

全國運輸裝卸工會貨物連帶浦項支部與慶北浦項地區的9個運輸企業9日對以上調15%運輸費爲內容的暫定協定案達成協定。據此因貨物連帶的罷工和鋼鐵運輸封鎖導致的鋼鐵物流癱瘓事件擺脫危險期。

在浦項地區談判妥協之前，光陽地區貨物連帶9日雖已妥協，但是昌原、唐津等地區工會仍未與運輸企業拉近爭論距離，而罷工仍在繼續。

同時儘管當天貨物連帶釜山支部所屬7個支會與浦項及光陽支部達成了協定，但於9日上午起進入罷工，因此釜山港物流輸送面臨嚴峻局面。

17名貨物連帶浦項支部和運輸企業代表從當天上午開始，在浦項市南區湖洞浦項鋼鐵工業園區管理公團會議室，經過14回合馬拉松式談判就上述內容達成了協定。雖然具體協商內容尚未透露，但據悉，雙方就禁止階段性選拔和上調15%運費等條件達成了協定。貨物連帶方面計劃，與運輸企業達成臨時協定，在工會總會討論並確認後，公開臨時協定案。

貨物連帶協商團有關人士表示：“除了禁止階段性選拔等條款以外，其餘無可奉告。”並以此沒有透露協定案的具體內容。運輸企業方面的協商團負責人表示：“與浦項鋼鐵簽約的5家運輸企業對上調15%的要求達成協定，但與其他鋼鐵企業簽約的運輸企業的上調幅度可能有所差距。”

此外，1000多名貨物連帶釜山支部工會成員當天在南區龍堂洞神仙台馬頭和牛岩馬頭，以及沙上區嚴弓洞釜山綜合貨物通道等地舉行集會，並提出了上調運輸費等要求。因當天舉行的罷工，神仙台等釜山港主要碼頭的集裝箱貨物運輸量和效率下降到了平時的一半以下水平。赫起遜碼頭和牛岩碼頭、甘川港的集裝箱通道的當天吞吐量僅達到平時的30~40%左右。尤其是在甘灣碼頭目前已堆積總儲藏量的83%左右，因此很可能出現嚴重的積壓現象。

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