航空和海運業界走出低谷

航空和海運業界擺脫伊拉克戰爭和非典的衝擊，出現了一些復蘇的迹象。

6日，據航空業界表示，最近，大韓航空恢復了因伊拉克戰爭停運的仁川－迪拜（阿聯酋）－開羅（埃及）航線中的仁川－迪拜航線，將從下月21日開始恢復迪拜－開羅航線。自伊拉克戰爭後，因乘客劇減而停運的仁川－長崎（日本）航線也於7日恢復。

韓亞航空也將從下月開始，把到非典已得到控制的新加坡的航班從每周2次增加爲每周4次。臺北和曼谷航線也將從下月開始恢復。

據悉，最近留華學生正在做返校的準備，因此正在研究於下月恢復因非典停運的仁川－西安等8條中國航線的方案。

特別是進入6月以來，遊客的需求能使航空業界異常興奮。

6月以來，大型旅行社HanaTour僅在第一周就確保了7600多人的顧客預訂，超過了5月份的總預訂數。網路旅行社Webtour也於本月接到了200多人的7、8月背包旅遊預訂，相當於去年的九成水平。

目前，航空業界的預訂率除了中國航線（40%左右）以外，都重新恢復到了80~90%的水平。

教保證券分析師張根浩表示：“因非典和伊拉克戰爭這兩大不利因素逐漸消失，航空業界逐漸反彈，能否完全恢復到去年水平，仍有待觀察。”

從去年開始景氣良好的韓國海運業界因今年年初油價上升和物流量減少，出現了一些波動。但最近，物流量再次大幅增加，加上高峰時期的附加物量，令人抑制不住愉快之情。

現代商船和韓進海運等公司不僅在亞洲－歐洲、亞洲－北美航線，而且在物流量較少的亞洲－中東航線，因伊拉克重建支援物資堆積在一起，均滿載貨物起航。

本月起，高峰期的附加費用適用于亞洲－北美航線。亞洲－歐洲航線和亞洲－中東航線將從下月開始上調費用。

現代商船有關人士表示：“比起增加的物流量，世界海運業界的船舶供應缺少，因此這種良好形勢可能暫時持續下去。”

大宇證券分析師申候植表示：“以德克薩斯油爲例，7月份以後，油價很有可能比現在下跌15%左右。需求增加，加上費用（油價）減少，航空、海運業界的前景一片光明。”

崔虎元 bestiger@donga.com